オークションハウスGooding＆Companyは、2022年8月19〜20日にペブルビーチコンクールデレガンスで非常に珍しいメルセデス300SLロードスターをオークションにかけています。
一見すると、メルセデス300SLロードスターは珍しいことではありません 300SLガルウィングクーペ バージョン。 メルセデスは1954年から1957年までに1,400クーペ、1957年から1963年までに1,858台のロードスターを生産しました。しかし、ペブルビーチでオークションにかけられるメルセデス300SLロードスターは特別なモデルです。
2780シャーシシリーズから、メルセデスはドラムブレーキを前後とも直径290mmのディスクブレーキに置き換えました。 ディスクブレーキの導入により、ばね下質量が減少し、ブレーキ性能が大幅に向上しました。
アルミ製エンジンブロックとディスクブレーキを搭載した1,858台のうち218台のみ
3049シャーシシリーズ以降、エンジンブロックはアルミニウム製で、フロントアクスルの重量がさらに22.7 kg（50 lbs）減少し、前後の重量配分が改善され、俊敏性が向上しています。 製造された合計1,858台のうち218台のメルセデス300SLロードスターだけがブレーキディスクとアルミニウムエンジンブロックを備えています。 これが、「ディスクブレーキ、合金ブロック」車と呼ばれる理由です。
オークションに出品されたモデルのシャーシ番号は003105で、1962年7月に製造され、ファイヤーレッド（DB534）と黒のソフトホップで塗装されています。 車は磨かれた合金の外縁とコンチネンタルタイヤを備えたスポーツホイールで走ります。
Gooding＆Companyのプレスリリースには、最初の所有者については何も書かれていません。 車はフロリダにいる所有者によって修復され、1982年にジョアンとウォルフガングファスに売却されました。 彼らは1960年代初頭の設立以来、カリフォルニアのガルウィングクラブのメンバーであり、ガルウィンググループの集会、ショー、イベントに参加していました。 彼らが車に加えた唯一の変更は、ヨーロッパのヘッドライトの採用と、今日でも車に残っているカスタムの300SLナンバープレートでした。
2011年にヴォルフガングファスが亡くなった後も、ジョアンファスはガルウィンググループのイベントに参加し続け、地元のツアーで車を運転しました。 2003年、ファス夫人はカリフォルニア州パロアルトの長年の友人でありクラブ会員であるハリーラブ博士に車を販売しました。 ラブ博士は、低燃費の300 SLガルウィングを含むいくつかの例を所有している、300SLモデルの優れた愛好家です。
2008年、カリフォルニア州フレズノのリチャード「スティッチ」コールマンによって、革張りからアルミニウムインサートまで内部が完全に改装されました。 彼はまた、新しい黒いキャンバストップを取り付けました。
推定販売価格は$1,750,000から$2,250,000の間です。 これは、車の例外的な状態、わずか1772マイルという非常に低い走行距離、カリフォルニアの温暖な気候で40年以上運転されており、ガルウィンググループのメンバーが所有しているという事実を反映した価格です。