すべての自動車メーカーはコンパクト ユーティリティ セグメントでの激しいアクションの一部を探しています。
コンパクトなユーティリティの人気の理由を解明するのは難しくありません。車両は比較的手頃な価格のままであり、車両自体は用途が広く、アメリカ人が広く使用する大型車両と比較して燃費が比較的良いため、比較的経済的です。
概要
過去数年間、ヒュンダイ サンタフェは、トヨタ RAV4 やホンダ CRV などのセグメントの伝統的なリーダーに挑戦することに成功しました。
サンタフェは広々としており、装備も充実しており、全輪駆動システムを搭載した 2022 年のヒュンダイ サンタフェ ハイブリッド リミテッドは燃費が 30 mpg を超えているため、燃費を気にする消費者にとっては魅力的ですが、電気自動車の準備が整っていません。
外観
ヒュンダイのデザイナーは、巧妙に細工されたシート メタル、照明器具を組み込んだ独特のフロント フェイシア、高度に様式化されたグリルのヒュンダイ バッジを使用して、標準的なユーティリティ ビークルのシルエットをドレスアップすることに成功しました。
全体的なエクステリア デザインも、サンタ フェの実用的で用途の広いキャラクターを強調しているようです。 サンタ フェの外観も強化され、19 インチのアルミ ホイール、ルーフ レール、LED デイタイムおよびテールライトが装備されています。 サンタ フェのリア テールゲートも、車両全体のデザイン スキームにきちんと収まるように設計されています。
インテリア
2022 ヒュンダイ サンタフェ ハイブリッド リミテッドには、車両の重要な情報を表示する 12.3 インチのデジタル インストルメント クラスターを含む、複数のスクリーンを備えた豊富な品揃えのインテリアが付属しています。 さらに、センター スタックには、エンターテイメントとナビゲーション用の 15 インチのタッチ スクリーンがあります。 画面はハンサムなダッシュボードにセットされ、サンタフェのインテリア スペースの全体的なデザインを補完する明るい素材がアクセントになっています。
インテリアは快適で、きれいに整備されており、運転支援と通信のための最新技術が満載です。 さらに、108.9 インチのホイールベースと十分な頭上空間のおかげで、キャビンには乗客のための十分なスペースがあります。 運転席からの視認性は良好で、室内照明も夜間走行に合わせて調光されています。
ドライブトレイン
2022 年のサンタフェ ハイブリッド リミテッドは、ヒュンダイのハイブリッド システムを介して永久磁石同期電気モーターに結合された 1.6 リットルのターボチャージャー付き直列 4 気筒エンジンを搭載しています。
パドル シフター付きの 6 速オートマチック トランスミッションは、全輪駆動システムを含むサンタフェのパワートレインの一部です。 米国の環境保護は、サンタフェ ハイブリッドに 32 mpg の総合燃費評価を与えます。これには、市街地走行での 33 mpg、高速道路での 30 mpg が含まれます。
安全と技術
2022 ヒュンダイ サンタフェには、正面衝突および側面衝突から保護するためのエアバッグが完全に装備されています。 また、前方衝突回避、死角検知、ハイビーム アシスト、リア クロス トラフィック アラート、車線維持支援、ドライバー アテンション ウォーニングも装備されています。
さらに、この車両には、Bluetooth、Sirius XM 無線接続、Apple CarPlay および Android Auto、雨を感知するワイパーが装備されています。 私が運転したバージョンには、Harmon Kardon プレミアム オーディオ システムが装備されていました。
走行インプレッション
車両は 4,226 ポンドで少し重すぎるように見えますが、2022 ヒュンダイ サンタフェ ハイブリッド リミテッドは、高速道路や街中を移動するのに十分なパワーを備えています。 サンタフェのサスペンションもよく調整されており、あらゆる種類の舗装を走行するときに車両はうまく機能します.
全体的な乗り心地とハンドリングは快適で、通勤や日常の用事に適した乗り物です。 ブレーキの効きも良く、ステアリングのバランスも良く気持ちいいです。
2022 ヒュンダイ サンタフェ ハイブリッド リミテッド仕様
| 寸法 | L:188.4インチ/W:74.4インチ/H:67.3インチ/ホイールベース:108.9インチ |
| 重さ | 4,226ポンド |
| パワートレイン | 1.6リッター4気筒電動モーター付。 6速オートマチックトランスミッションとAWD |
| 燃費 | 33 mpg 都市/30 mpg 高速道路/32 mpg 複合 |
| 性能仕様 | 226 馬力と 195 ポンドフィートのトルク |
| 価格 | テスト済み: $1,225 の宛先料金を含む $41,580。 |
| 発売日 | 今すぐ利用可能 |
要約
ヒュンダイ サンタフェ スタンドは、広々としたインテリア、頑丈なパワートレイン、豊富な機能のおかげで、非常に厳しい競争に打ち勝つことができます。 機能とハイブリッド パワートレインにより、メーカーの希望小売価格 (MSRP) は約 40,000 ドルになり、検討すべき車両のリストに載っている多くの購入者にとっては手の届かないものになるでしょう。
しかし、それは、より小さくて経済的なものを探している多くの若い家族や退職者のニーズを満たすことができる、頑丈で用途の広い車両です.
2022 Hyundai Santa Fe Hybrid Limited — よくある質問
ヒュンダイ サンタフェには 3 列目シートはありますか?
新しいヒュンダイ サンタフェには 3 列目シートが装備されていませんが、十分なスペース、複数の快適性とテクノロジー機能、および十分な貨物室を誇っています。 現行のサンタフェは、3列シートのパリセードよりは小さいが、ツーソンよりは大きい5人乗りの中型クロスオーバー。
サンタフェとツーソンどっちがいい？
どちらのSUVでも間違いはありません。 加速はサンタフェの方が優れていますが、ツーソンの方が大幅に燃費が良くなっています。 サンタフェにはより多くの標準機能が装備されていますが、ツーソンは開始価格が低く、アップグレードがより手頃な価格になっています. どちらのモデルも、その長期保証で称賛を受けています。
ヒュンダイ サンタフェの燃費は?
ヒュンダイは、サンタフェ ハイブリッドが市街地で 40 mpg、高速道路で 30 mpg 近くを返すはずだと主張しています。 これは、大型の SUV では現実的です。 トヨタ ハイランダーも同様の数値を返します。 サンタ フェのサイズと重量のため、運転が楽しいとは思われませんが、接地感があり、路面をしっかりとグリップします。