オートモーティブ ニュース ワールド コングレスの前に登場したフォード モーター社の CEO であるジム ファーリー氏は、同社の独立したディーラーの約 3 分の 2 が電気自動車の販売を契約していることを明らかにしました。
ファーリー氏によると、2024 年から 2026 年にかけて 1,920 のフォード ディーラーがモデル e プログラムに登録しています。 さらに、大多数の 1,659 のディーラーが最高レベルの「認定エリート」を選択しました。これにより、完全な販売およびサービス機能が提供され、より高い投資レベルが必要になります。
ディーラーの主要構成員
これらの数字は、社内の重要な支持者であるディーラーが、同社の EV 戦略を信頼していることを示しています。
別の 261 のディーラーは、フルサービス機能、販売可能な EV 台数の上限、および投資要件の低い「認定」を受けることを選択しました。
9 月に戻って、Farley は Ford の全国ディーラー会議で、各ディーラー (合計約 3,000) に、同社の新しいモデル e ビジネスに登録するオプションがあると説明しました。
同社は、今回登録しなかったディーラーに、2025 年に登録する別の機会と、2027 年に始まる別の波を提供します。
「私たちはフランチャイズシステムに賭けています。 現在、米国最大の高級ブランドはそうではありませんでした. 「そして、私たちはディーラー評議会のプロセスに賭けています」とファーリーは付け加えました。
EV 認定ディーラーは多額の投資を必要としていた
フォードはディーラーに、2 つのプログラムのいずれかの下で「EV 認定」になるオプションを提供しました。投資額は 50 万ドルまたは 120 万ドルと予想されます。 90 万ドルの初期費用がかかる上位層のディーラーは、「エリート」認定を受け、より多くの EV が割り当てられます。
ゼネラル・モーターズとは異なり、フォードは EV の販売をオプトアウトしたディーラーが同社の車を販売し続けることを許可している。 GM は以前、EV 販売への投資を望まないビュイックやキャデラックのディーラーに買収を提案していた。
EV に投資しないことを決定したディーラーは、フォードが 2027 年に認証プロセスを再開したときに投資する可能性があります。
ファーリーは、EV プログラムの選択を拒否したディーラーについて多くの情報を提供しませんでした。 しかし、フォードはアメリカの田舎に小さな販売店の大規模なネットワークを維持しており、過去 44 年間、アメリカでフォード F シリーズ ピックアップ トラックを製造する上で重要な役割を果たしてきました。
「米国でのEVの採用には時間がかかると考えているため、ディーラーに戻ってくる機会を与えたかった」とFarley氏はAutomotive Newsカンファレンスで語った.