オートモーティブ ニュース ワールド コングレスの前に登場したフォード モーター社の CEO であるジム ファーリー氏は、同社の独立したディーラーの約 3 分の 2 が電気自動車の販売を契約していることを明らかにしました。
![](https://www.thedetroitbureau.com/wp-content/uploads/2022/08/Jim-Farley-at-DTE-event-Aug-2022-REL-1024x683.jpg)
ファーリー氏によると、2024 年から 2026 年にかけて 1,920 のフォード ディーラーがモデル e プログラムに登録しています。 さらに、大多数の 1,659 のディーラーが最高レベルの「認定エリート」を選択しました。これにより、完全な販売およびサービス機能が提供され、より高い投資レベルが必要になります。
ディーラーの主要構成員
これらの数字は、社内の重要な支持者であるディーラーが、同社の EV 戦略を信頼していることを示しています。
別の 261 のディーラーは、フルサービス機能、販売可能な EV 台数の上限、および投資要件の低い「認定」を受けることを選択しました。
9 月に戻って、Farley は Ford の全国ディーラー会議で、各ディーラー (合計約 3,000) に、同社の新しいモデル e ビジネスに登録するオプションがあると説明しました。
同社は、今回登録しなかったディーラーに、2025 年に登録する別の機会と、2027 年に始まる別の波を提供します。
![フォード-F-150-ライトニング-アセンブリ](https://www.thedetroitbureau.com/wp-content/uploads/2022/08/Ford-F-150-Lightning-assembly-1024x657.jpg)
「私たちはフランチャイズシステムに賭けています。 現在、米国最大の高級ブランドはそうではありませんでした. 「そして、私たちはディーラー評議会のプロセスに賭けています」とファーリーは付け加えました。
EV 認定ディーラーは多額の投資を必要としていた
フォードはディーラーに、2 つのプログラムのいずれかの下で「EV 認定」になるオプションを提供しました。投資額は 50 万ドルまたは 120 万ドルと予想されます。 90 万ドルの初期費用がかかる上位層のディーラーは、「エリート」認定を受け、より多くの EV が割り当てられます。
ゼネラル・モーターズとは異なり、フォードは EV の販売をオプトアウトしたディーラーが同社の車を販売し続けることを許可している。 GM は以前、EV 販売への投資を望まないビュイックやキャデラックのディーラーに買収を提案していた。
EV に投資しないことを決定したディーラーは、フォードが 2027 年に認証プロセスを再開したときに投資する可能性があります。
ファーリーは、EV プログラムの選択を拒否したディーラーについて多くの情報を提供しませんでした。 しかし、フォードはアメリカの田舎に小さな販売店の大規模なネットワークを維持しており、過去 44 年間、アメリカでフォード F シリーズ ピックアップ トラックを製造する上で重要な役割を果たしてきました。
「米国でのEVの採用には時間がかかると考えているため、ディーラーに戻ってくる機会を与えたかった」とFarley氏はAutomotive Newsカンファレンスで語った.