- 飲料・食品大手のペプシコは、最初のテスラ セミ デリバリーを受け取り、自社の車両に搭載しています。
- テスラによれば、このバッテリー式のクラス 8 リグはテスラのように運転し、1 回の充電で 500 マイル (約 500 マイル) 走行できます。
- Tesla Semi は、Model X Plaid に見られるものと同様の 3 モーター レイアウトを使用しています。
5年後、テスラは 最後に 最初のクラス 8 トラックを納入しました。 適切にセミという名前のこのテスラの貨物運送業者は、上のライブプレゼンテーション中に巨大なペプシコを飲むために配達されました. 配達の遅れにもかかわらず、テスラとペプシコの人々は、ネバダ州のテスラセミ工場での発売のお祝いで配達をマークしました.
明らかに、Tesla Semi を 1 台納入しただけで、運送業界全体がリセットされるわけではありません。 とはいえ、この航続距離 500 マイルのテスラ セミ (トヨタのクラス 8 燃料電池発電所など) やその他のバッテリー式電動リグは、短距離トラック輸送に変化をもたらす可能性があります。
テスラはセミのスペックを明らかに軽視していますが、同社はハードウェアの一部について言及しています。 同社は、3 モーター パワートレインを使用していると述べています。イーロン マスク氏によると、これは基本的にモデル X とモデル S プレイド バリアントに見られるシステムです。 このバージョンでは、必要に応じて 2 つのモーターのみを使用します。最後部のモーターは、テスラのエンジニアがメイン モーターでありながら、可能な限り効率的になるように設計されています。
テスラは出力数値を明らかにしていませんが、プレゼンテーションでは、現在路上を走っているディーゼル トラックの 3 倍の出力があると述べています。 ボルボ FL16 が最大 750 hp と 2618 lb-ft のトルクを宣伝していることを考えると、それは一粒の塩で取られるかもしれません。 したがって、「3 回」というのは野心的かもしれませんが、テスラは最終的に公式の数字を発表すると確信しています。
テスラは、このリグが 1 回の充電で 500 マイルという要求に実際に耐えられることを群衆に示し、ロサンゼルスからサンディエゴまでのトラックの旅を記録しました。 Musk は旅行のタイムラプス ビデオのみを見せたが、映画の魔法はなく、Tesla は旅行全体を YouTube チャンネルに公開すると約束した.
これはテスラにとって大きな一歩ですが、このトラックはバッテリー電気セミで初めて納車されたわけではありません。 ごく最近、Freightliner はバッテリー式のクラス 8 トラックを食品サービス流通会社の Sysco に納入しました。 とはいえ、バッテリー電気クラス 8 ゲームの別のプレーヤーは歓迎され、短距離トラック輸送からの排出量の削減に役立つはずです。
と思いますか テスラセミは小さすぎる、遅すぎる？ それとも、テスラのセミは米国中のフリートに居場所を見つけるのでしょうか? 以下であなたの考えを教えてください。