前政権下で承認されたプロジェクトが見直されたり、延期されたり、廃棄されたりする可能性があるため、政権が変わるときは常に不確実性があります。 過去のいくつかの政府でこの例をいくつか見てきましたが、そのようなメガ プロジェクトの 1 つがイースト コースト レール リンク (ECRL) です。
幸いなことに、進行中のプロジェクトは新政府によって修正されることはありません。 これは、新しく造られた運輸大臣のアンソニー・ローク・シュー・フックによって今日明らかにされました。
「政府のアプローチは、すでに進行中のプロジェクトについては継続するというものです。 すでに開始されているプロジェクトについては、一般的に続行するのに問題はありません。 詳細についてはまだ触れていませんが、運輸省にとっては、ECRL という主要なプロジェクトの 1 つであり、継続性があるでしょう」 はしっこ.
「私は、 [election] 私たちが政府に戻ってきた場合、このプロジェクトは継続されます。なぜなら、それが多くの交渉を経てきたことを知っているからです. ルーティングに関して変更がありました。 現時点では工事が始まっているので、修正はしたくありません。 プロジェクトは順調に進んでいます」と Seremban MP は付け加えました。
ECRL が文字通りにも比喩的にも多くの紆余曲折を経てきたことを考えると、これは合理的な動きです。 「はい、時には特定の決定に同意しないこともありますが、私たちの時代とその後前の政府によって2回レビューされ、再開されたので、そのままにしておくと思います」とMoTの大臣は語った。
6 月には、ECRL プロジェクトが 30% の完了マークに達し、2022 年末までに 37% の目標に到達する予定であることが明らかになりました。
Malaysia Rail Link と China Communications Construction (CCCC) の 50:50 のジョイント ベンチャーである、コタバルと Port Klang を結ぶ 665 km の ECRL には、59 のトンネルがあり、502.7 億リンギットの費用がかかります。 ラインは 2026 年 12 月までに完全に完成し、2027 年 1 月に操業を開始する予定です。
ECRL は、担当する政府とともに、ここ数年で形を変えてきました。