元フォーミュラ 1 ドライバーのロマン・グロージャンは、2024 年にランボルギーニの新しい LMDh レースカーのハンドルを握り、トップレベルのモータースポーツに復帰します。
F1時代にルノー、ロータス、ハースでレースを行ったグロージャンは火曜日、2024年にFIA世界耐久選手権とIMSAスポーツカー選手権の両方に参戦するファクトリー支援のチーム、ランボルギーニ アイアン リンクスのドライバーに指名された。ランボルギーニの新しいLMDhレースカー。
以前確認されたドライバーには、アンドレア・カルダレッリとミルコ・ボルトロッティが含まれており、どちらもランボルギーニのファクトリードライバーです。
グロージャンは、2020 年末に F1 を離れた後、その年のバーレーン グランプリでのクラッシュで負った怪我が原因の 1 つとして、ほとんどの時間をインディカーで過ごしてきました。 彼は 2023 年にランボルギーニ アイアン リンクスに参加し、LMDh の開発を支援すると同時に、アイアン リンクスがフィールドするランボルギーニ ウラカン GT3 Evo2 を運転するいくつかの GT レースにも参加します。
ロマン・グロージャン
「ランボルギーニに参加できて光栄です。ランボルギーニは、私や私の子供たちを含め、車を愛するすべての人にとって象徴的なブランドです」とグロージャンは声明で述べた.
ランボルギーニはまだLMDhを明らかにしていませんが、LMDhの4つのシャーシサプライヤーの1つであるリジェから供給されたシャーシを使用し、V-8ハイブリッドパワートレインも実行し、V-8は新しいツインターボになることがわかっています.ランボルギーニ自身のスクアドラ コルセ レーシング アームによって開発されたユニットですが、ランボルギーニのウルス SUV に取り付けられたツインターボ 4.0 リッター V-8 に関連していると考えられています。 ハイブリッドコンポーネントは、7速トランスミッションと統合された単一のモータージェネレーターになります。
ライバルチームのLMDh車は、スポーツカー選手権のGTPクラスと世界耐久選手権のハイパーカークラスで、2023年にレースを開始します。 Acura、BMW、Cadillac、Porsche は 2023 年に LMDh レースカーを投入し、2024 年には Alpine と Lamborghini が参戦します。ByKolles、Ferrari、Glickenhaus、Peugeot、Toyota はすべて、ライバルの LMH カー カテゴリーに取り組んでいます。
LMDh マシンがトラックに登場する最初のレースは、来月開催される 2023 年のデイトナ 24 時間レースです。 2023年スポーツカー選手権の開幕戦となる。