トヨタ C-HR は、2016 年のジュネーブ モーター ショーでデビューしたとき、日本の自動車メーカーが大胆なデザインで目立つことを恐れていないことの証明でした。 C-HR が登場してから数年が経ちましたが、同社は現在、C-HR Prologue によってプレビューされている後継機が進行中であると発表しました。
オリジナルと同様に、ここに表示されているコンセプトは、クラウン、プリウス、アイゴ X などの最近のモデルから明確なインスピレーションを得て、大胆にスタイリングされています。メインのヘッドランプに溶け込む、ほぼ C 型のデイタイム ランニング ライトが特徴です。
さらに下に行くと、下部エプロンの大きな口には比較的小さなグリルがあり、その側面にはエア カーテンのように見えるものがあります。 特定の角度から見ると、突き刺すフロント エンドがさらに際立って見えます。
側面では、フロント ホイール アーチに由来する目立つ折り目がフロント ドアの中央で交わり、車両の後部に向かって伸びています。 オリジナルの C-HR のように C ピラーの高い位置にあるのではなく、テールライトの隅に押し込まれているように見えるドア ハンドルなど、目玉にも見るべきものがあります。 フロント ドア ハンドルは、車体と同一平面に保たれ、必要に応じて引き出されます。
特大のホイールやミラーの代わりにサイドカメラなどの通常のコンセプトのものもありますが、これらは生産の装いでより一般的になる可能性があります. また、最後尾のピラーなどの特定の要素を強調するためのトライトーン ペイント スキームにも気付くでしょう。また、「メタル シルバー」と「リサイクル カーボン」を対比させる「硫黄」の色相を備えています。 トヨタは、プロローグを通常のバイトーン アプローチから際立たせるために 3 色のオプションを持つように設計したと述べています。
ドラマチックなスタイリングはリアにも続き、ルーフの 2 つの「バブル」から伸びる特徴的なリア ウィング、全幅のテールライト、造形的なテールゲート、巨大なリア ディフューザー エレメントを備えています。 トヨタはまだインテリアを見せる準備ができていませんが、オーバーハングが短くなり、ホイールベースが改善されたおかげでインテリアスペースが広くなったとのことです. 自動車メーカーがもっと明らかにする準備ができたら、私たちは自分の目で確かめます.
パワートレインに関しては、次期 C-HR にはブランドの自己充電式ハイブリッド パワートレインと、欧州で組み立てられたバッテリーを使用するプラグイン ハイブリッドが提供される予定です。 リリースでは言及されていませんが、昨年12月のメディアブリーフィングでスモールSU EVがプレビューしたように、クロスオーバーは全電動パワートレインを取得することもできます.
多くの人が新しいbZ EVまたは次のC-HRのさらに初期の外観であると信じていたスモールSU EVは、プロローグに疑わしいほど似ており、オンラインで浮上した最近の特許は、より生産準備ができているように見えるモデルを示しています。 、かなりおなじみ。
ギャラリー: トヨタ スモール SU EV の特許画像