El Volvo C40Rechargeesunvehículocompletamenteeléctricoquetienecomoobjetivo llevar tanto la potencia libre de emisiones del tubo de escape、como el estilodeunacoupéalaclasede SUV crossover Compactosdelujo。
TambiénbrindaunamiradaalfuturodeVolvoatravésdesutecnologíadebateríasyunprocesode compra soloenlíneaque、segúnlacompañía、prontoseconvertiráenlanorma entodasulíneadevehículoseléctricos。
エスティロ
Cada C40 Rechargedel2022estáequipadoconcaracterísticastecnológicasdeprimernivel、viene en un modelollamadoUltimate。
Haymotoreseléctricosgemelos、uno en la parte delantera y trasera、mientras que el alcanceyotrascaracterísticassepuedenmejorarconeltiempoatravésdeactualizacionesinalámbricas。
トレンデポテンシア
El C40 Recharge comparte su tren motriz dedoblemotorytraccióntotalconelVolvo XC40 y el Polestar2.Lapotenciamáximaesde402caballos de fuerza y 486 libraspiedetorque。
LaenergíaparaelC40Rechargeproviene deunpaquetedebateríasde78kWh。 Sumáximacapacidad、proporciona un alcance estimado por la EPAde226millas。
Labateríasepuederecargarhasta el 80％de su capacidad en solo 40 minutos con elusodeunaestacióndecargarápida。
エスティロインテリア
エルC40ティエンエルプライマーインテリアコンプリートリブレデクエロデボルボ。 Losdiseñadoresadmitenquefueundesafíocrearunasensacióndelujoapartir de materiales reciclados、pero el inner emana un estilo escandinavo y se ve y se siente Eleganteymoderno。
Noesperaríamosnadamenosqueasientosmuycómodosydeapoyoen un Volvo、y el C40nodefrauda。 Tapizadoscontelassintéticashechasdematerialesreciclados、los asientos se ven y se sienten modernos ydeprimeracalidad。
Los pasajeros traseros no tienen el espacioparalacabezaquetendríanenelXC40Rechargedeestilomástradicional、perotodavíahaymásquesuficiente paralamayoríadelaspersonas、yeltechocorredizopanorámicoestá 。
Pero gracias a un empaque inteligente、que incluye montar los puntales de la escotillafueradelacarroceríaycubrirlosconalgo parecido aunalerón、elespacio para la cabeza en la parte trasera no es tanestrechocomo en otros SUV
Loquesíseresienteeslavisibilidadtrasera。 La ventana trasera es bastante corta、y cuando mirasatravésdelespejoretrovisor、te sientes como siestuvierasmirandoatravésdeunaranuradecorreounpocomásgrande。 Lacámaradevisiónenvolventecontribuyeengran medida a compensar los compromisos basados enelestilo。
Hay menos capacidad de carga debajo de lapuertatraseraeléctricaqueenelXC40 Rechargemásvertical、y eso ya esunSUVbastantepequeño。
Hay espacio adecuado para el transporte diario de cometibles y Similares、peronopodráacomodarmucho equipajeuotrosartículosgrandesyvoluminosos。
Tecnología
VolvotrabajóconGoogleparadesarrollarsutecnologíaenelautomóvilyelresultadoesunsistemadegestióndeautomóvilesactivadoporvozmuybienintegrado。
Al ejecutar el sistema operativo Android Automotive、muchas aplicaciones de Google（Maps、Assistant y Play Store、por ejemplo）son partedelsistema。
Losgráficosenlapantallatáctilde9pulgadassonnítidosylapantallade iniciodecuatromosaicoesfácildeleerynavegar。 AppleCarPlayタンビエンは互換性があります。
PerolaprimerapiezadetecnologíaengañosaqueprobablementenotaráesloqueVolvo llamaelsistema便利なエントリーとスタート。 Con la llave en su bolsillo、elC40detectacuándosesientaenel asiento del Conductor、seenciendeyestálistoparafuncionar sin siquierapresionarunbotón。 Simplemente seleccione su equipoylisto。
ElC40Rechargetambiénvienedeseriecon un panel de Instrumentos digital de 12,3 pulgadas y un sistema de audio Harman Kardon de 13 bocinas y600vatios。
セグリダード
Ademásdetodaslasbolsas de aire como el airbag de Impactolateral y delargaduración、airbagslaterales de cortina y asientos delanterosanti-latigazocervical。
Volvo ha incluido una buenavariedad de ayudas avanzadas para elconductor con elC40Recharge。 Estos incluyen control de crucero Adaptativo、faros antiniebla LED Adaptativos、asistencia de mantenimiento de carril y sensores de estacionamiento、entreotros。
Descubrimos que los sistemas funcionan de manera efectiva sinfalsasalarmasniconfusióndurantenuestraspruebasiniciales。
En carretera
.Laentregadeenergíaesinmediatayrobustayloqueesperaríasdeunvehículoeléctricodemarcadelujo。 ElC40nodudóenalejarseinteligentementedeunsemáforooadelantarvehículosenunacarreterademontaña。
El frenado regenerativo del C40 esmuybueno。 Solo hay dos configuraciones、encendido o apagado、ycuandoestáencendido、ladesaceleraciónesmuchomásfuertequeenotrosvehículoseléctricos。
Laconducciónconunsolopedales muy sencilla、yelsistemareducirálavelocidaddel C40 a 3 millas por hora antes de pasar sin problemas la parada completaalosfrenosdefricciónnormales。 Es una experiencia intuitiva y sinesfuerzosinimportarcómoconduzcaselC40リチャージ。
Noesincómodo、pero hace quelacalidaddeconduccióndelC40seaun poco pesada o entrecortadaaveces。 No tengo duda de queelpesoenvacíoestimadodelmodelodemásde4,800librastiene mucho que ver、pero creemos que las ruedas de 20 pulgadas y las llantas de bajo perfil jueganunpapel。
Elruidodelosneumáticosresultóserunpocomásprocentededeloquenosgustaría、especialmente a velocidadesdeciudad。 Unadelascaracterísticasdistintivasdelosvehículoseléctricoseslafaltade ruido creado porunmotordecombustióninterna。
Elcontroldelacarroceríaesbastantebuenoy el C40 no tiene problemas para atravesarunacarreterademontañaabuenritmo。
Al igual que el frenado regenerativo、no haymodosdeconducciónniconfiguracionesdesuspensión、por lo que incluso si deseamos que el C40ofrezcaunaconducciónmássuave、apreciamos que Volvo se aleje de la tendencia crecientedeconfig。
Si bien eso puede hacerquelaconducciónseacasisilenciosa、el ruido de la carretera y delvientosevuelvemásnotorio。 No es nada que no se pueda disimular con algodemúsica、peroescucharáslacarreteramásdeloqueesperasenunautomóvildelujo。
結論
Todoslosfabricantesdeautomóvilesdelujohanpodido empaquetar sus puntos fuertes enuncrossoverpequeñoyrelativamenteaccessible。
Si bien el C40 Recharge tiene algunas cualidades atractivas、y no es menos costoso que su compentcia、pero ofrece menos alcancequesucompenticia。
Pero tienedatosmóvilesilimitados、loquedeberíahacerque sea atractivo para los compradoresdevehículoseléctricos、ya que buscan nosololaúltimaymejortecnología、sinotambiénundiseñoinnovadorysensibilidad
Precios：Desde US $ 59.8455
ランゴ： Tiene un alcance estimado por la EPA de 226 millas