アキュラは来年のインテグラ タイプ S を確認します。

通常、数文のプレスリリースとカモフラージュされた車両の写真で逃げることができるのは、スーパーカーメーカーです。 新しい車にまつわる興奮と、以前のモデルに対する評価が非常に高いため、次のモデルが登場すること以外に何も言うことはありません。 そこから興奮が高まるのを見てください。

これはホンダに関連する戦略ではありませんが、まさにそれがホンダの新車で起こったことです。 来年には、「300馬力を超える高回転の2.0リッターVTECターボチャージャー付きエンジンを搭載し、6速マニュアルトランスミッションとリミテッドスリップディファレンシャルのみを組み合わせた」アキュラ インテグラが登場する予定です。 現時点では、それ以上の発表はほとんどなく、タイプ S リリース全体は、下部の「アキュラについて」セクション (98) よりも少ない単語 (66) で構成されています。

それにもかかわらず、エキゾチカの上層部と同様に、そのファンベースは続けるためにこれ以上知る必要はありません. インテグラのバッジと、シビック タイプ R のパワートレインでしか実現できないものを組み合わせれば、2023 年夏までの日数をすでにカウントダウンしているタイプ R ファンがたくさんいます。 .

興味深いことに、アキュラはこのインテグラのタイプ S の名前を確認しました。これはおそらく、インテグラとシビックの間にスペースを作り、多くのことを共有するためです。 特に、インテグラが今や 5 ドアのクーペであることを考えればなおさらだ。 過去にも使われていたプランです。 DC5 世代のインテグラがホンダ タイプ R を生み出したとき、同等のアキュラ RSX タイプ S もありました。 ひょっとしたら今回も似たようなことが起こるかもしれません。

もちろん、新しいインテグラ タイプ S が非常にソフトに見えるわけではありません。 このプロトタイプでは、シビックと同じように 3 本のエキゾースト パイプ、同じミシュラン パイロット スポーツ 4S タイヤに似たデザインのホイール、赤いキャリパーで固定された大きなブレーキ、後方のディフューザーの提案に注目してください。 メーカーが混雑したラインナップを可能な限り多様化しようとしているため、ホンダは名前が異なるだけでほぼ同じシビック タイプ R を 2 台作ったようであり、私たちは心から支持できる決定です。 結局のところ、6速マニュアルのホットなホンダが長くは続かないだろう.

「究極のストリート パフォーマンスとドライバーの関与を約束する」は、タイプ S のプレス リリースから際立ったラインであり、シビックがいかに優れているかを考えると、非常に励みになります。 アキュラは、2024年モデルにそれを期待すると述べており、さらにいくつかの詳細（おそらくスーパーカーのようにドリップフィード）が発売に近づいています. そして、一つ一つ報告していきます。