今年、自動車ニュース ペース アワードを受賞した革新的なパートナーシップが認められた 2 人の幹部によると、指数関数的に技術主導型になりつつある自動車業界は、自動車メーカーとサプライヤーが連携する方法を変える必要があります。
シリコン バレーの新興企業である Sonatus は、Hyundai Motor Group と協力して、車両とクラウドの両方に存在する包括的なソフトウェア デファインド プラットフォームである Digital Dynamics を開発しました。 ハードウェアに依存しないモジュール式の俊敏なプラットフォームにより、Hyundai は車両の動作を管理するためのソフトウェアで定義された基盤を実現し、エンジニアは車両データを活用し、車両の接続を制御および保護し、ソフトウェアの更新を必要とせずに問題を解決できるようになりました。
しかし、それを実現させたパートナーシップは何か特別なものだったと、ヒュンダイ アメリカ テクニカル センターの社長であるジョン ロブは、月曜日のオートモーティブ ニュース コングレスで出席者に語りました。
「通常、多くのティア 1、さらにはティア 2 サプライヤーとの関係は、『これが要件であり、これが仕様です。調達を進めてください』というものでした。 それはうまくいかない」とロブは説明した。 「購入リクエストを書いて、誰かから何かを取り戻すことはできないことに気づきました。一緒に座って、本当に協力して統合する必要があります。」
ヒュンダイとソナタスのパートナーシップは、スタートアップが信頼できるガイドと共に自動車部門への拡大を成功させることができたため、相互に有益でした.
「私たちが自動車業界について学ばなければならなかったのは、他の業界で行ったことが必ずしも自動車業界に当てはまるとは限らなかったからです」克服されます。 「最初の1年と2年は、本当に結婚することだった。ヒュンダイが私たちのアイデアのいくつかを受け入れるのに十分なほどオープンマインドだったのは幸運だった.学ぶことも同じくらいです。」
2 人の幹部は、双方が相互に利益を得るためには、ソフトウェアに関して従来の OEM/サプライヤーの関係を再定義することが不可欠であると述べました。 それは、自動車メーカーの調達手順をうまくナビゲートするのと同じくらい平凡であり、何百万行ものコードを見つめるのと同じくらい「圧倒的」です.
ロブ氏は、自動車の電子機器は年々「より具体的に」なっていると語った。 昔ほど簡単ではありません。 車両内の何百万行ものコードについて話していると、圧倒されます。」