BMW の X1 小型 SUV は、独立した安全性テストで最高の評価を得ていますが、電気駆動の iX1 にはまだ 5 つ星の評価が適用されていません。
の 2023 BMW X1 新世代の SUV が地元のショールームに到着してから数か月後、Australasian New Car Assessment Program (ANCAP) によって 5 つ星の安全性評価が与えられました。
2022 年 7 月に発売された、BMW の第 3 世代 X1 のすべてのガソリン車は、5 つ星の ANCAP 評価を獲得しましたが、電動 iX1 はまだテストされていません。
ANCAP によると、2023 年型 BMW X1 は、大人の乗員保護で 86%、子供の乗員保護で 88%、脆弱な道路利用者保護 (歩行者とサイクリスト) で 76%、セーフティ アシスト技術で 94% の結果を記録しました。
ANCAP の 2020 年から 2022 年までのテスト手順の下で達成された 94% のセーフティ アシスト スコアは、テスラ モデル Y、日産キャシュカイ、日産エクストレイル、スバル アウトバックなどのライバル SUV に続き、5 番目に高いスコアです。
BMW X1 のシートベルト リマインダー、ドライバー モニタリング システム、および自律型緊急ブレーキ ジャンクション アシスト機能には満点が与えられましたが、テクノロジーの他のすべての側面は満点の 0.5 点以内でした。
X1 が動的な前面および側面衝突試験で強力な性能を発揮したことにより、チャイルド乗員保護の 88% という結果が達成されました。
大人の乗員保護に対する BMW X1 の 86% のスコアは、完璧な側面衝突、斜めポール、反対側衝突、救助および救出の結果によるものです。
ANCAP は、正面オフセット テストで 8 ポイント中 4.38 ポイントを失ったことを指摘し、衝突テストのダミーの測定値は、ドライバーの胸部の保護が弱く、下肢の保護が不十分であることを示したと述べています。
歩行者の衝突が検出されると上昇する「アクティブ」なボンネットにもかかわらず、BMW X1 は上肢の衝突テストで低いスコアを獲得し、6 点満点中わずか 0.17 点で、76% の脆弱な道路利用者保護の結果につながりました。
SUV は、上肢への衝撃、頭部への衝撃、自動緊急ブレーキの歩行者 (前方) およびサイクリストのカテゴリーで良好な成績を収めました。 ANCAP はまた、車が後退している間はシステムが歩行者に反応しないことにも注目しました。
2023 年の BMW X1 は現在販売されており、価格は 53,900 ドルとオンロード コストです。
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