ゼネラル モーターズ Co の新興部門が DHL Express Canada を米国外での最初の顧客として発表した月曜日に、カナダの BrightDrop の新工場で最初の電気配送トラックが生産ラインから出荷されました。
GM は、オンタリオ州インガーソールにある 200 万平方フィートの CAMI 組立工場を 7 か月間、20 億ドル以上を費やして、カナダ初の大規模な電気自動車 (EV) 工場に変え、BrightDrop Zevo 配送トラックを製造しました。 切り替え前、このサイトではガソリン式の Chevy Equinox を製造していました。
ブライトドロップのトラビス・カッツ最高経営責任者（CEO）はイベント前にロイターに対し、設備を一新した工場の開設は「EVを大規模に提供するための大きな一歩だ」と語った。 彼は、この施設が 2025 年までに年間 50,000 台の Zevo 電気バンを生産することを期待しています。
そのデビューは、GM の急速に成長している商用 EV ユニットが、フォード モーター カンパニー、リビアン オートモーティブ インク、ステランティス、アライバルなどのライバルと競争し、電気配送トラック市場での優位性を競う中で行われます。
専門家によると、BrightDrop と GM との関係は、競合する EV スタートアップのいくつかに欠けている製造と財務上の重荷を同社にもたらしている。
「これにより、より速く進むことができます」と Katz 氏は言います。
BrightDrop は 2021 年にローンチされ、来年には最初の 10 億ドルの売上を達成すると予測されている、と Katz 氏は述べ、Tesla Inc が同じマイルストーンを達成するのに 10 年かかったと付け加えた。
BrightDrop は以前、ミシガン州の仮設工場でバンを製造していました。 同社はすでに150台の電気トラックを小包運送業者のフェデックスに納入している。同社の他の米国の顧客には、小売業者のウォルマートや通信プロバイダーのベライゾン・コミュニケーションズが含まれる。
これらの企業やその他の多くの企業は、ガス燃焼の配送トラックやサービス車両をゼロエミッションの代替車両に徐々に置き換えるという目標を設定しています。
DHL Express Canada と BrightDrop との新しい関係は、「私たちをその目標に近づけるのに役立つでしょう」と、CEO の Andrew Williams 氏は述べています。