今年春に Enyaq iV Coupé vRS を発売した後、Skoda は、通常の SUV のパフォーマンスを強化した「vRS」バージョンを来年初めから注文できるようになると発表しました。
これは、フォルクスワーゲンの範囲ですでに利用可能なものを反映しています。密接に関連するフォルクスワーゲン ID.4 GTX SUV と ID.5 GTX クーペ SUV は、今年初めに英国で注文できるようになりました。
Skoda Enyaq iV vRS は、同じ 82kWh のバッテリーと 299hp のデュアル モーター構成を搭載し、クーペ SUV の兄弟車と同じで、0-62 スプリント タイムは 6.5 秒です。
2つのモデルの唯一の顕著な違いはリアエンドです。 SUV のボディ スタイルは、ラゲッジ スペースとリア ヘッドルームが広く、エネルギー効率も高いと報告されています。 傾斜したルーフラインを備えたクーペ vRS は、1 回の充電で 309 マイルを走行できますが、シュコダは、この新しいアップグレードされた SUV の電気航続距離は 321 マイルであると主張しています。
SUVは、150kW充電器によるDC急速充電に対応しており、40分以内にバッテリー容量の80%を取り戻すことができます。 標準の 7kW ウォール ボックスを使用した自宅でのフル充電には、最大 13 時間かかります。
ノーマルのエンヤックより車高を落とし、ステアリングを見直してコーナリング性能を向上。 アップグレードされた「スポーツサスペンション」システムも標準装備されています。
スタイリングの変更には、深いブラックのディテール、マトリックス LED ヘッドライト、照らされた「クリスタル フェイス」フロント グリル、リア バンパーの全幅の赤いリフレクターの vRS シグネチャー エレメントに加えて、より深いフロント バンパーとリア バンパーが含まれます。
20インチのブラックのアロイホイールが標準装備され、オプションで21インチも用意されている。 車はより軽いプラスチック製のリムを備えており、これは車の電気範囲を向上させると言われています。
電動テールゲートを開くと、585 リットルのラゲッジスペースが現れ、リアシートを折りたたむと 1,710 リットルになります。
インテリアには、穴あきレザーシートと、対照的なステッチ、ステアリングホイールのより多くのレザー、カーボンエフェクトとアルミニウムのインサートを備えた、マッチするレザー調のダッシュボードが特徴です。
13 インチのインフォテインメント スクリーンがダッシュボードの中央から突き出ており、ステアリング ホイールの後ろには 5 インチのデジタル インストルメント クラスターがあります。 安全機能には、アダプティブクルーズコントロール、車線維持支援、道路工事検出が含まれ、追加料金で駐車支援技術を利用できます。
オプションのエクストラ リストには、パノラマ サンルーフ、牽引バー、運転情報をフロントガラスに投影するヘッドアップ ディスプレイ、12 スピーカーのプレミアム サウンド システムも含まれます。
来年の 1 月から注文できるシュコダ Enyaq iV vRS の価格は 5 万 3,000 ポンドで、クーペ SUV バージョンよりも約 2,000 ポンド安くなります。
シュコダ Enyaq は、現時点で市場で最高の完全電動 SUV オプションの 1 つと見なされています。 83% のエキスパート評価 – 競争力のあるバッテリー範囲と簡単な運転体験が高く評価されています。
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