希少な 1980 シボレー カマロ Z28 – 1,550 米ドル

この 1980 年型のシボレー カマロ Z28 は、農家の畑で発見されました。現在、eBay で 1,550 米ドルの価格で販売されています。 多くの 道路に戻るための仕事の。

高性能 Z/28 パッケージは、1966 年にカマロで初めて提供されました。これは、カマロを SCCA トランザム レースに参加させるためのホモロゲーション スペシャルであり、シボレー カタログの他の車両からさまざまなパーツを取り入れて開発されました。

早わかり – シボレー カマロ Z28

• シボレー カマロは、成功を収めたフォード マスタングに対する GM の回答として 1960 年代半ばに開発されました。フォード マスタングは、1964 年の発売時に「ポニーカー」というジャンルを確立した車です。
• Z/28 パッケージは、カマロが SCCA トランザム コンペティションに出場できるように開発されたもので、特別な 302 立方インチ V8 を搭載し、ストック カーよりも多くのパフォーマンスがアップグレードされています。 Z/28 の名前は RPO コードに由来します。RPO28 はスペシャル パフォーマンス パッケージでした。
• カマロは 1967 年にトランザムでの競争を開始し、3 つのレースで優勝しました。 彼らは 1968 年と 1969 年に完全にチャンピオンシップを獲得し続け、アメリカのモータースポーツ ファンの心にカマロのレース資格をしっかりと固めました。

ムスタングを殺す方法

カマロは、フォード マスタングとその暴走した成功を殺す、または少なくとも真剣に挑戦するという 1 つの目的を念頭に置いて開発されました。 カマロの Z/28 バージョンも同じ目標を持っていましたが、特にマスタングの 1 つ、ボス 302 に焦点を当てていました。

シボレーは、305 立方インチ (5.0 リットル) 未満の排気量を要求する SCCA トランザム規則を満たす適切なエンジンを生産していませんでした。 シボレーのエンジニアであるビンス・ピギンズは、この問題に取り組み、独創的な解決策を思いつきました。

ピギンズは、コルベットなどの車で使用されていた 327 立方インチのシボレー V8 を採用し、クランクシャフトを 283 立方インチの V8 からクランクに交換しました。これにより、ストロークが減少し、エンジンの排気量は 302.4 立方インチになりました。

この新しいキメラのエンジンには、さまざまな性能強化が加えられました。ストリート トリムでは 290 bhp の能力があると言われていましたが、実際の数値は 360 bhp に近いと考えられていました。

初代 Z/28 は 1969 年までの 3 年間しか生産されませんでしたが、1970 年には 2 代目カマロに取って代わられました。1972 年以降は、2 代目カマロ用の新しい Z/28 もありました。 .

トランザムの規制がなくなったことから、350立方インチのV8が使用されました。 安全性と排出規制がますます厳しくなった結果、Z28 は 1975 年に製造中止となり、1977 年に人気のポンティアック ファイヤーバード シリーズのライバルとして再導入されました。

これらの後期の Z28 は、1960 年代の先祖よりも大幅にパワーが低く、工場出荷時の出力はわずか 180 bhp でした。 所有者とアフターマーケットはすぐにこれを好転させ、パワーレベルをより印象的なレベルに戻しました.

ここに表示されている「フィールド ファインド」カマロ Z/28

この 1980 年のカマロ Z28 のかなり簡潔な eBay のリストには、「数年間放置されていた」と記載されており、画像によって裏付けられているようです。 「数年」というと、実際には少し控えめな表現かもしれません。

この車が長い間野原に置かれていたことは明らかであり、アップロードされたいくつかの画像 (執筆時点で 5 枚) は、完全なナットとボルトの修復が必要な車を示しています。

売り手はそれが完全な車であると言っていますが、交渉が始まる前に、正しいナンバーマッチングエンジンを持っていることを確認する価値があります.

詳細をお読みになりたい場合、または入札に登録したい場合 あなたはここにリストを訪問することができます、フロリダ州マイアミから売りに出されています。 いつものように、売り手の言葉を一粒の塩で取り、お金が手に入る前に自分で調査し、徹底的なデューデリジェンスを行うことが重要です.

– 編集者注: 残念ながら、この車の eBay への出品は、記事を書いてから公開するまでの間に終了しました。