メルセデス・ベンツは、クーペのようなスタイリングのコンパクトな電気セダンをテストしているのが発見されました。これは、最終的にCLAクラスの電気的代替になる可能性があります.
それが何と呼ばれるかは明らかではありませんが、メルセデスが現在の命名慣行に固執する場合、セダンは最終的にEQAと呼ばれる可能性があります.来年、現在の EQA が関連する GLA クラスとともに更新されるときに発生する可能性が高いものです。
これらのプロトタイプは最近、ドイツのシュトゥットガルトにあるメルセデスの本社の外で発見され、MMA (Mercedes Modular Architecture) と呼ばれるコンパクトカー用に設計された自動車メーカーの次世代プラットフォームに基づく最初のテスターであると考えられています。
MMA プラットフォームは、ハイブリッドと完全電動パワートレインの両方をサポートし、メルセデスが内燃エンジンを受け入れる最後のプラットフォームとなります。 自動車メーカーが2030年までに完全に電気化する準備をしているため、メルセデスの将来のプラットフォームはすべてEVのみになります。
2025 メルセデスベンツ EQA スパイショット – 写真提供者: S. Baldauf/SB-Medien
MMA プラットフォームは、2025 年頃に最初のモデルを生み出すと予想されており、おそらくこのセダンです。 このプラットフォームは、最終的には C クラス セグメントまでのすべてのメルセデス モデルに使用される予定です。 これに加えて、メルセデスは中型および大型モデル用の MB.EA プラットフォーム、AMG の高性能モデル用の AMG.EA、および軽商用車用の Van.EA プラットフォームを用意します。
プロトタイプは大幅にカモフラージュされていますが、スタイリングの合図は現在のメルセデスのテーマに似ていますが、おそらく今年のビジョン EQXX コンセプトカーからの影響、特にサイドガラスに関してはいくつかの影響が見られるでしょう. ビジョン EQXX の技術の一部は、新しいセダンにも採用されるはずです。
このセダンは、メルセデスがエントリー ラグジュアリーと呼ぶスリム化されたコンパクト レンジの一部となります (さらに、コア ラグジュアリーとトップエンド ラグジュアリーと呼ばれます)。 エントリーラグジュアリーグループの他のモデルには、CLAクラス、CLAクラスシューティングブレーク、GLAクラス、GLBクラスが含まれると伝えられており、これらすべてにEQバッジ付きの電気オプションが含まれる可能性があります.
より収益性の高い高級車に注力するため、現在の A クラスと B クラスは段階的に廃止される予定です。 Aクラスはすでに米国でドロップされています