メルセデス AMG は、これまでに製造された中で最もパワフルな S クラス セダンである新しい S 63 E-Performance プラグイン ハイブリッド (PHEV) を初公開しました。
このパフォーマンスが強化されたエグゼクティブサルーンは、ツインターボチャージド 4.0 リッター V8 ガソリンエンジンとリアに取り付けられた電気モーターを組み合わせて動力を供給し、802 馬力と 1430Nm のトルクを提供します。
メルセデス AMG のエンジニアは、新しい S 63 が 0-100 マイルのスプリントを 3.3 秒で完了できると主張しています。これは、同じエンジンを使用するメルセデス AMG GT S E パフォーマンス セダンよりもわずか 4 分の 1 秒遅いだけです。
この車の 13kWh のバッテリー パックは、標準の S クラス PHEV の 65 マイルの航続距離よりかなり短い 21 マイルの電気のみの航続距離を提供しますが、メルセデス AMG は、このサルーンの電化されたコンポーネントが追加されたパフォーマンスでインストールされていることを認めています。バッテリーの範囲ではありません。
最高速度は時速 155 マイルに制限されていますが、追加の「AMG ドライバーズ パッケージ」を選択したお客様は、時速 180 マイルまで引き上げられます。
S 63 を通常の S クラスと区別するために、この新しいモデルは、フロントに縦縞模様の代替 AMG 専用グリルと、再設計された下部フロント バンパーを備えています。 突き出たリアディフューザーの両側にツインテールパイプが取り付けられ、サルーンには大型の 21 インチアルミホイールが装着されています。
S 63 のエンジンは標準で全輪駆動で、9 速オートマチック トランスミッションを使用します。 リアアクスルの電気モーター用のデュアルスピードギアボックスもあり、車が時速 87 マイルに達すると、効率を向上させるために自動的により高いギアにシフトします。
セダンには、都会での用事を静かに運転するための「エレクトリック」から最適なパフォーマンスのための「スポーツ+」まで、7つの異なるドライブモードが付属しています。
標準の「コンフォート」構成に加えて、他のドライブ設定には、出力を下げて路面の牽引力を優先する「スリッパリー」と、ドライバーが車のサスペンション、ステアリング、排気システムをカスタマイズできるようにする「個別」が含まれます。 ドライバーは 4 つのエネルギー回生設定から選択でき、ブレーキをかけたときに車のバッテリーを補充します。
時速 100 km までの速度では、後輪が前輪と反対方向に回転し、より機敏な回転円を生成します。 時速 100 km を超えると、前輪と後輪が同じ方向に操舵され、高速での安定性が向上します。
メルセデス AMG はシャシーとサスペンションのアップグレードも行い、高速では車高も 1 cm 低くしてコーナリング性能を向上させています。
S 63 のインテリア デザインは、S クラスのインテリア デザインと非常によく似ています。注目すべき違いは、AMG ブランドのナッパ レザー張りです。 標準の S クラスのインフォテインメント、デジタル インストルメント クラスター、ヘッドアップ ディスプレイ技術はそのままですが、「レース」や「スーパースポーツ」の表示スタイル、「AMG トラック ペース」メニューなどのスポーティなソフトウェアが追加されています。テレメトリ データの範囲。
これは、新しい S 63 E-Performance についてこれまでにわかっていることをまとめたものです。英国の価格設定を含む詳細は、今後数か月以内に発表される予定です。
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