現代自が製造する中型SUVのクレタは、ASEAN NCAPの評価で75.78点の総合点を獲得した。
現代自が製造する中型SUVのクレタと多目的車(MPV)のスターゲイザーが、ASEAN NCAP(東南アジア諸国向け新車評価プログラム)が実施した最新の衝突試験に参加した。 これらのテストは、車両の安全性を判断するために実施されました。 これらは、ASEAN NCAP 2021-2025 の新たに実施された評価プロセスに従って衝突試験を受けた最初のヒュンダイ車の 1 つであったことに言及することが重要です。
過去に、既存のプロトコルに従って評価されたヒュンダイの乗用車は、セダンまたはハッチバックのいずれかでした。 ASEAN NCAPの新しいプロトコルの下で、5人乗りの中型SUVは総合スコア75.78ポイントで5つ星すべてを獲得し、ヒュンダイ スターゲイザーは合計スコア66.48ポイントで4つ星を獲得した。 両方の車両が同じ基準に従って評価されました。
さらに掘り下げてみると、合計75.78ポイントを獲得したヒュンダイ クレタは、成人乗員保護（AOP）カテゴリーで34.72ポイント、子供乗員保護（COP）カテゴリーで15.56ポイント、セーフティアシスト（SA）カテゴリーで14.08ポイントを獲得したことがわかりました。 、モーターサイクリストの安全性 (MS) カテゴリで 11.42 ポイント。 試運転されたプロトタイプには、2 つのエアバッグが標準装備されていました。 ただし、東南アジア市場の大部分で提供されるハイエンド モデルには、6 つのエアバッグが付属しています。
ヒュンダイ CRETA には、エレクトロニック スタビリティ コントロール (ESC)、アンチロック ブレーキ システム (ABS)、前部乗員用のシートベルト リマインダー システム (SBR)、チャイルド シート用の ISOFIX 取り付け、歩行者保護技術がすべて標準装備されています。 チャイルドシートのISOFIX取り付けも可能です。 自律緊急ブレーキ (AEB) 都市、自律緊急ブレーキ (AEB) 都市間、自律緊急ブレーキ (AEB) 歩行者、前方衝突警告 (FCW)、レーンキープアシスト (LKA)、車線逸脱警告 (LDW)、オートハイビーム(AHB)、および車両の両側の死角検出 (BSD) も追加されています。 これらの安全機能は、標準装備またはオプション装備のいずれかです。
チャイルド プレゼンス ディテクションとモーターサイクル用リア クロス トラフィック コリジョン アシスト (RCCA) は、このモデルのオプション装備品として利用できます。 これらの安全機能は両方とも個別に購入できます。 衝突試験を実施する組織は、ヒュンダイがオートバイの安全性と子供の存在検出技術のための技術装備である RCCA を Creta に組み込んだことを「誇りに思っている」と述べた。 RCCA は子供の存在を検出できます。
車両が低速で後退している間、RCCA は左右どちらかから接近する車両の存在を検出できます。 最初は警告を発してドライバーに警告しますが、衝突の危険性が高まると自動的にブレーキをアシストします。
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