国道交通安全局は、数十万台の Stellantis 車両を調査して、ブレーキ性能の低下や予期せぬ動力の損失について報告しています。 リコールではありませんが、調査の結果 1 つになる可能性がありますが、ありがたいことに、報告された数十件の事故のいずれも衝突や負傷には至りませんでした。
この調査は、ジープが 2019-2020 コンパスについて 15 件の苦情を受け取った後に行われ、SUV が予期せず停止し、その後警告メッセージが表示されたと述べています。 コンパスはクーラント温度の警告を表示しましたが、再起動後は正常に動作しましたが、1 人の所有者が牽引が必要であると報告しました。
当然のことながら、所有者はインターネットで苦情を申し立てています。 に掲載された一枚 マイジープコンパス エラーメッセージは実際の過熱イベントとは関係ありませんが、それでも Compass Trailhawk がシャットダウンする原因になると述べています。 彼らは、この問題は一日中いつでも起こり、寒さの影響を受けないと言いました. 心配そうに彼らは、車両が信号待ちや高速道路の走行中に停止し、車両が一時的にロックアップして突然停止する可能性があることを指摘しています。 高速道路の速度でそれがどのように悪化するかを理解するのは難しくありません.
調査中の 230,000 台のジープ コンパスに加えて、NHTSA は、ほぼ 400,000 台のラム トラックに影響を与える問題の追跡にも熱心です。 これらのトラックのレポートによると、2019 年と 2020 年の Ram 2500 と 3500 では、ブレーキ力が断続的に失われることがあります。 ABSモジュールと油圧制御ユニットを交換することで問題が解決したと言う人もいますが、それに関する公式声明はまだありません.
Compass トラックも Ram トラックもまだリコールされていないことに注意してください。 これらの調査はリコールにつながる可能性があり、それが修正につながる可能性がありますが、現時点では NHTSA が事実を収集しています.