アキュラはインテグラ タイプ S の開発を確認しており、2024 年モデルのインテグラ ラインナップに 5 ドア ファストバック (ハッチ付き) の高性能バリアントが加わる予定です。
カモフラージュに包まれたこれらのインテグラ タイプ S の画像とともに、ホンダのプレミアム ブランドは、この車は「究極のストリート パフォーマンスとドライバー エンゲージメント」を備え、「300 馬力以上」を生み出す 2.0 リッター VTEC ターボチャージャー エンジンを搭載すると述べています。 6速マニュアルトランスミッションのみが提供され、タイプSにはリミテッドスリップディファレンシャルが装備されます。
2.0L ターボは、最新の FL5 ホンダ シビック タイプ R で使用されているものと同じエンジンである必要があります。米国仕様の CTR は、米国仕様の FK8 CTR から 9 PS/20 Nm 高い 320 PS と 420 Nm のトルクを出力します。 FL5 の KC20C1 は、日本で 330 PS/420 Nm を発揮します。
FK8 CTR と同じエンジンですが、再設計されたターボチャージャーを備えています。タービン ホイール ブレードのサイズ、形状、数は、吸気チャージの流路とともに最適化されています。 その他の変更には、吸気流量の増加、ストレートスルー設計とアクティブ排気バルブを備えたより効率的な排気システムが含まれます。
現在、今年 3 月に米国で発売されたシビック ベースのインテグラは、シビック Si と同じ 200 馬力と 260 Nm の出力を持つ 1.5 リッター VTEC ターボ ユニットを搭載しています。 全車CVTがデフォルトだが、Aスペックにはレブマッチのクロスレシオ6速マニュアルが用意されており、LSDも装備されている。 テクノロジー パッケージを備えた最上位の A-Spec には、アダプティブ ダンパーが装備されています。
最新の米国市場向けアキュラ インテグラの詳細についてはこちらをご覧ください。タイプ S の遺産について詳しくは、ここをクリックしてください。
ギャラリー: 2024 アキュラ インテグラ タイプ S
ギャラリー: 2023 アキュラ インテグラ