過去 5 年間に車を購入したことがある場合、その部品の一部はウイグル人によって作られ、他の部品は中国で働くことを余儀なくされた可能性があります。
虐待の可能性または文書化された虐待に関するこのニュースおよびその他の情報は、 ヘレナ・ケネディ国際司法センターからの新しいレポート イギリスのシェフィールドにて。
報告書は、中華人民共和国政府が「原材料の採掘と加工、自動車部品の製造を意図的に中国西部の新疆ウイグル自治区に移し、本質的に国際的なサプライチェーンを抑圧的なプログラムと組織的な強制労働の虜にした」と述べた。
ウイグル族は、中国西部に住む、民族的および宗教的に異なる少数民族です。 主にイスラム教徒であるウイグル人は近年迫害されており、彼らの扱いは過去に人権団体によって非難されてきました.
中国政府は以前、新疆ウイグル自治区で取った行動はテロを防ぐことを目的としていると述べ、米国からの批判に応えて、米国にはマイノリティの権利を無視してきた嘆かわしい長い歴史があると指摘した。
ユナイテッド・オート・ワーカーズは、この報告書は、自動車業界がサプライチェーンから強制労働をなくすためにもっと多くのことをしなければならないことを示していると述べた.
「強制労働やその他の人権侵害は、現代の世界経済では容認できない」とUAWは声明で述べた。 「今こそ、自動車産業が、労働と人権、環境を保護する、ウイグル地域外のハイロード サプライ チェーン モデルを確立するときです。 これには、米国の組合の良い仕事への多額の再投資が含まれます。」
報告によると、自動車産業は仙江省での抑圧に結びついている
グローバルなメーカーが多額の投資を行っている中国の自動車産業における人権侵害に関する新しい報告書は、虐待は、強制労働を抑制することを目的とした法律の施行の弱さと、中国の環境基準に対する政府の盲目の組み合わせに起因すると述べています。入り組んだサプライ チェーンにより、自動車業界は不正なサプライヤーに依存することになります。」
フォルクスワーゲン、BMW、ホンダ、フォード、GM、メルセデスベンツ、トヨタ、ステランティス (フィアット、クライスラー、ダッジとジープ、テスラ、NIO など) を含むすべての主要な自動車会社は、世界での虐待に関連する企業から調達する高いリスクにさらされています。ウイグル地方。
報告書には、虐待の責任を負う特定のサプライヤーの長いリストを含む付録も含まれていました。
ヘレナ・ケネディ・センターによると、中国の他の地域の工場で人身売買されたウイグル人を雇用している企業から電子機器を調達している人もいる.
金属商社が新疆製錬所の株式を所有しているため、無意識のうちにウイグル地域から金属を調達している人もいる、と報告書は述べている。
サプライヤーはウイグル人の労働力で幅広い部品を製造しています
「自動車のフレーム、アクスル、ボディ、エンジンケーシング、ホイール、ブレーキの製造に使用されるスチールとアルミニウムが最大の露出です。
世界最大の鉄鋼およびアルミニウム生産国は、中国政府の補助金とインセンティブの下でウイグル地域に移転しました。
しかし、タイヤ、インテリア、フロントガラス、バッテリー、そして事実上すべての主要部品のサプライヤーも関与しています。
中国製の車両のかなりの部分が中国の顧客に販売されています。 しかし、ミシガン州アナーバーで開催されたオートモーティブ フューチャーズ主催の最近の会議で、中国は国家として世界第 2 位の自動車輸出国になったと会議中に発言者が指摘しました。
上海で主要な工場を運営するテスラは、現在、中国からの完成車の最大の輸出業者の 1 つです。 テスラの上海工場は、需要の高いヨーロッパに電気自動車を輸出しています。 テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は、上海工場はバッテリーを含むすべてを中国のサプライヤーに依存していると語った。
ヘレナ・ケネディは、社会正義と人権に関する主要な研究センターです。 最先端の法律および刑事司法の実践で活気に満ちた環境を提供し、学生が選択した専門的キャリアで卓越性を発揮できるようにします。
ヘレナ ケネディのチームは 6 か月を費やして公開文書の調査とレビューを行い、ボンネットのデカールや車のフレームからエンジン ケーシング、内装、電子機器に至るまで、「西側の自動車ブランドとウイグル人の悪用との間の大規模で拡大している関連性が明らかになりました」。