2023 フォルクスワーゲン Amarok: ラプター戦闘機は除外されません

フォルクスワーゲンは、V6 ツインターボ ガソリン エンジンを搭載した独自バージョンのフォード レンジャー ラプターの可能性に冷や水をかけました。

しかし、ドイツの自動車大手は、地元で開発されたパフォーマンスの旗艦への扉を開いたままにしています。

Fox ショックとコイル スプリング サスペンションを備えた Ford Ranger Raptor は、フォルクスワーゲンとのプラットフォーム共有契約には含まれていませんでした。

Volkswagen Commercial Vehicles のプロダクト マネージャーである Petr Sulc 氏は、先週南アフリカで開催された国際プレビュー ドライブでオーストラリアのメディアに対し、同社はそのようなモデルのビジネス ケースを作成しようとしていると語った。

「プロダクト マネージャーとして私に尋ねられたら、ノーと答えるでしょう」と Sulc 氏は言いました。 「営業マンとして聞いたら、もちろんすぐに教えます。」

新しいフォルクスワーゲン アマロックのパフォーマンス フラッグシップはまだ承認されていませんが、幹部はそれを除外しませんでした。

「今後の目標は？ 私たちは常に、（車両のラインナップを）より良くする方法を考えています」と Sulc 氏は述べ、そのようなバリエーションは、財政的および技術的投資を正当化するのに十分な数で販売する必要があると付け加えました.

2023 年 4 月にオーストラリアに到着する予定の新しいフォルクスワーゲン Amarok は、最新世代の Ford の Ranger プラットフォームを共有しています。これは、Everest SUV と Ranger Raptor のパフォーマンス ピックアップの基礎でもあります。

フォードのツインターボ 3.0 リッター V6 ガソリン エンジンは、今のところアマロックの使用を禁止されていますが、フォルクスワーゲン オーストラリアは、過去 2 年間にオリジナルのアマロックで W580 プログラムを完了したウォーキンショー オートモーティブ グループを割り当てる可能性があります。シングルターボの 3.0 リッター V6 ディーゼルからより多くのうなり声を引き出して、サスペンションとタイヤのアップグレードと組み合わせることができる特別なバージョンを作成します。