あまり知られていない中国の自動車メーカー、JAC Motors は、12 年前に失速した後、地元市場への復帰の一環として、来年オーストラリアでディーゼル ute を導入し、2024 年に電気ピックアップを導入する準備をしています。
あまり知られていない中国の商用車スペシャリストである JAC Motors は、2009 年に失速した後、さまざまなディーゼルおよび電気自動車でオーストラリアの自動車市場に復帰することを計画しています。
2023 年にディーゼル モデル、2024 年に電気モデルが登場予定の JAC Motors の一連の ute の登場は、現在中国の仲間のブランドである Great Wall Motors (GWM) と LDV によって支配されている手頃な価格の ute 市場に価格圧力を加えるでしょう。
JAC Motors の現地担当者は、2024 年に電気モデルをポートフォリオに追加する前に、2023 年に約 40,000 ドルから最初にディーゼル ダブル キャブを導入すると述べています。
今のところ、JAC のオーストラリアの輸入業者である BLK Auto は、詳細な価格設定や技術情報はないと述べている。
計画を発表し、BLK Auto のマネージング ディレクターである Jason Pecotic 氏は次のように語っています。 ドライブ JAC は、以前に失敗したオーストラリアでの立ち上げの試みから学びました。
「JAC は 2009 年にここで ute ではなくトラックで立ち上げました。 市場から撤退しました。 トラックは私たちの条件のために作られたものではありませんでした」とペコティッチ氏は語った。 ドライブ.
「課題がありました。 耐久性のある高品質の製品を確実に市場に投入する必要があります。」
Pecotic 氏は、2023 年の第 2 世代ハンター ute の発売計画は、中国とオーストラリアでの広範なテストと開発作業、およびフォルクスワーゲン グループの JAC への投資に支えられていると述べました。
「彼らは成熟した市場向けにそれ（Hunter）を構築しています。 JACは、私たちの条件に合わせて車を供給するために特別にテストおよび評価センター（中国）を開設しました。
「JAC のスタッフがここに 2 か月間滞在し、市場を調査しました。 オーストラリアは、彼らが新しい車で行く最初の（国際的な）市場です。」
Pecotic 氏は、5 つ星の ANCAP 安全性評価は、JAC の最優先事項の 1 つであると述べました。
「私たちはANCAPと協力しています。 JACの意図は、5つ星のANCAP評価で車両を市場に投入することです」と彼は言いました.
BLK Auto は現在、電気燃料と水素燃料の両方の中国からの小型トラックとバスの輸入業者として営業しており、来年初めにシドニーに新しい本社を設立するためにゴールドコーストから移転する予定です。
ペコティック氏は、JAC の展開について詳しく説明し、出力 125kW と 410Nm、ZF オートマチック ギアボックスを備えたディーゼル エンジンの車両は、来年半ばまでにオーストラリアの販売店に並ぶはずだと述べました。
「生産開始は6月（2023年）なので、その頃に車両を揃える必要があります。 ベースモデルと最上位モデルの2つのバージョンがあります」と彼は言いました。
「このユートは、LDV T60 や GWM Ute などのユートと競合できるように、性能と価格で非常に高度に指定されます。 2.0リッターターボディーゼル、8速ZFオートマチック、パートタイム四輪駆動、四輪ディスクブレーキなどの機能が搭載される予定です。」
価格は、詳細には触れずに、LDV や GWM の同様の車両に匹敵すると彼は述べた。
JAC ハンターの電動化に向けて、Pecotic 氏は、JAC がオーストラリアに持ち込むことを約束したにもかかわらず、状況はまだはっきりしていないと述べた。
「白紙です。 誰もが電気に移行するので、1 つ持っている必要があります」と彼は言いました。
「エレクトリック・ピックアップの未来は？ 知らない。 (しかし) フォルクスワーゲンは、主に電気市場向けに JAC に投資してきました。 2024 年の第 1 四半期 (1 月から 3 月) にリリースされる予定です。」
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