ボルボは、ヨーロッパで前輪駆動と全輪駆動の両方のトリムで、C40 Recharge と XC40 Recharge のパワートレイン仕様を微調整しました。 (ここでは FWD バージョンは取得せず、AWD モデルのみを取得します。) によって最初に報告された 車UK 噂として、 オートカー 掘り下げた 新しいモデルが一部の EU コンフィギュレーターにヒットした後の詳細。 そこにある大きな変化は、フロントドライバーがリアドライバーになり、エンジニアが効率の名目でシングルモーターをリアアクスルに移動したことです。 の バッテリー シングルモーター車の場合、67 kWh と同じサイズのままですが、モーター出力は 228 馬力から 235 馬力に上昇します。 さらに良いことに、C40 リチャージは 1 回の充電で推定 270 マイルから 296 マイルになり、XC40 リチャージは 1 回の充電で推定 260 マイルから WLTP サイクルで 286 マイルになります。
AWD Recharge Twin トリムはより大きなバッテリーを手に入れ、78-kWh ユニット (75 kWh 使用可能) を 82-kWh ユニット (78 kWh 使用可能) に交換します。 彼らのモーターは、以前と同じ合計 402 馬力を出力しますが、リア バイアスでそうします。 各モーターが 201 馬力を発生する代わりに、フロント モーターが 161 馬力、リア モーターが 241 馬力を発生します。 航続距離はさらに伸び、C40 の航続距離は 37 マイル増加し、1 回の充電で推定 315 マイル走行できます。XC40 は 42 マイル追加され、WLTP サイクルで推定 311 マイル走行します。 ボルボはまた、リチャージの急速充電能力を 150 kW から 200 kW に引き上げました。 このアップグレードにより、充電時間は 10% から 80% に 10 分短縮されて 27 分になり、同じ量を充電するのに必要な時間は、シングル モーター トリムと小さいバッテリーに一致します。
改訂されたモデルは現在ヨーロッパで注文できますが、生産は来年まで行われません。リチャージ バージョンは 5 月に、シングル モーター バージョンは秋に発売されます。 価格は約10％上昇しています。
ポールスター 2 も同様の変更を受けると考えられています。 Volvo USA に米国での改訂について尋ねたところ、広報担当者は、「後日、米国での提供について詳細をお知らせする予定です」と答えました。