国家道路交通安全局の調査で問題が示された場合、ホンダは大規模なリコールに直面する可能性があります。 今週初め、NHTSA は、ホンダ車が高速道路でパワーを失うという複数の報告を受けて、自動車メーカーへの調査を発表しました。
ロイター 報告 NHTSA の調査には、2018 年から 2022 年の間に 170 万台以上の Honda CR-V および HR-V が関与していると報告されています。報告によると、SUV の全輪駆動のバリエーションでは、高速でリア デフ ロックアップが発生し、ドライブシャフトの破損とパワーの損失が発生します。 漏れている差動シールが潜在的な原因として特定されています。
ホンダは捜査を認識していることを確認し、必要に応じて情報を提供し、調査に協力すると述べた。 報告につながったインシデントがいつ、どのように発生したかはわかりません。また、Honda が受け取った報告の数もわかりません。 NHTSA プロセスでは、自動車メーカーがこの種のインシデントの報告を提出する必要があり、欠陥が存在すると判断された場合、リコールが命じられる可能性があります。
これは、2022 年に NHTSA とホンダが行った 2 回目の大規模な調査です。 これらの車両の所有者は、車両の進路に何もないときに、予期しない自動緊急ブレーキ動作を経験したと報告されています。 NHTSA は、受け取った 270 件の報告のうち 6 件が軽傷を負ったと述べた。 その調査は現在も進行中です。
NHTSA の調査がリコールにつながるかどうかは不明ですが、約 200 万台の車両に対する潜在的な行動は大きな問題です。 一部の自動車メーカーは、無線によるソフトウェア更新でリコールの修正を発行できましたが、シールやドライブシャフトの漏れを含むハードウェアの問題はそれほど単純ではありません.