過去数年間、テスラはテスラ ビジョン イニシアチブから大きな成果を上げてきました。 同社は自動車からレーダーセンサーを取り外した。 「予算」のモデル 3 とモデル Y そして上に移動 モデルXとモデルSを含む ちょうど10ヶ月前。 この動きの背後にある考え方は、次のようなものです。人間は視覚的な入力のみに基づいて自動車を完全にうまく操作するため、車も同じように自動運転できるはずです。
どうやら、その理論はテスラには当てはまらないようです。 によると FCCに提出された文書、同社は「2023年1月中旬」からレーダーを車両に再導入する予定です。 テスラ ビジョンは、予測どおり順調に進んでいるようです。
テスラは当初、 FCC 文書 「1541584」は、今年の 6 月に発表された新しいレーダー デバイスです。 これらの文書には、委員会がデバイスに関する情報を 180 日間公開しないよう求める機密保持の要求が含まれていました。 さて、今日は 180 日目で、同社は延長を申請しましたが、非常に興味深い詳細が含まれています。
テスラの延長書簡は、追加された秘密の理由を示しています。新しいレーダー製品は来月中旬に市場に出ます。 ファイリングは、リリース日について「1月中旬」よりも具体的になることはありませんが、会社が機密保持を必要とするのは2月の初めまでだけであると指定しています. テスラから来るものは何でも、すぐに来ます。
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しかし、何 は テスラから来た？ 機密保持書のおかげで、私たちはあまり知りません。 FCCファイリングの テスト結果ドキュメント は、このデバイスを「76 ～ 77 GHz スペクトルで動作する非パルス自動車用レーダー」と説明しており、物理学の世界が呼ぶものと完全に一致しています。 周波数変調連続波レーダー. 無線信号の強力なパルスを送信するのではなく、FMCW は狭い周波数範囲に沿って常にスイープします。 より詳細で安価な運用 従来のパルスシステムよりも優れています。
基本的に、この新しいデバイスは、すべての企業のアダプティブ クルーズ コントロール システムで見られる自動車用レーダーの標準的な形式のようです。 テスラが自社の自動車にこの新しい機能を追加することで何をもたらすかは、すぐには明らかではありません。 レーダーベースのシステム固有の利点.
テスラがテスラ ビジョンにタオルを投げ込むのにそれほど時間はかからなかったようで、デフォルトで古き良きレーダーに戻ったようです。 しかし、この逆転は別の疑問を投げかけます。もしテスラが自社の車に新しいセンサーを搭載するために現金を払う気があるなら、なぜ LIDAR を採用しないのでしょうか?