Manhart 氏は、BMW の改造に時間を費やしていません。 M4 CSL の納入はほんの数か月前に開始されたばかりで、ドイツのチューナーは、バイエルン州が製造を計画しているわずか 1,000 台の車のうちの 1 台をすでにいじっています。 公式には MH4 GTR II として知られているアフターマーケット パッケージは、コンペティション スポーツ ライトウェイトをスーパーカー レベルのパワーに引き上げます。
社内で開発された MHtronik 補助制御ユニットと呼ばれるものをインストールすることにより、Manhart は S58 エンジンをなんと 702 馬力と 880 ニュートンメートル (649 ポンドフィート) のトルクに調整しました。 ツインターボの 3.0 リッター インライン 6 は、ステンレス鋼製のカスタム エグゾースト システムにリンクされ、カーボン ファイバーまたはセラミック コーティングで覆われた 110 mm のクワッド チップが取り付けられています。 ご要望に応じて、チューナーは触媒コンバーターとガソリン微粒子フィルターを取り外すことができます。
ブラックサファイアメタリックで塗装されたこの M4 CSL には取り付けられていませんが、大幅なパワーバンプに合わせてアップグレードされたブレーキが利用可能です。 Manhart は Yido Performance と連絡を取り、20 インチの鍛造ホイールを提供しました。ここではマットブラックで塗装されていますが、他の色も用意されています。 多くのスポークのうち 2 本は、エクステリア全体に使用されている対照的なアクセントを引き立てるためにレッド仕上げになっています。
アフターマーケット ボディ キットは 18 個以上の部品で構成され、すべてがカーボン ファイバー製です。分厚いトランクリッドスポイラー。 さらに、M4 CSL は、H&R の低めのアジャスタブル サスペンション ヒットのおかげで、道路により近く乗ります。
Manhart は、2 人乗りのクーペに 4 点式レーシング ハーネス、ロールバー、カスタム フロア マット、カーボン ファイバー ヘルメットを取り付けて、車のトラック重視の性質を向上させるために、内部にもいくつかの小さな変更を加えました。
MH4 GTR II パッケージは、DTM チャンピオン エディションを装った F82 世代のモデルに基づいて 2 年前に発売されたオリジナルの MH4 GTR キットのフォローアップです。
出典：マンハート