ボルボ XC40 は、最近誰もが欲しがっているように見える正確なタイプの車両です。 背が高く、箱型で、スタイリッシュで快適な XC40 は、サブコンパクト – ラグジュアリー – クロスオーバー フォーミュラの最も魅力的な反復の 1 つです。 2019年に最初に登場して以来、私たちはそれをかなり気に入っており、2023年のいくつかの更新により、その魅力がさらに高まります. 少しシャープなスタイリングといくつかの楽しい新しい色に加えて、新しいモデル年の変更には、パワートレインのラインナップの改訂と、Android ベースのインフォテインメント システムの改善が含まれます。
2023 XC40 を最上位の Ultimate トリム レベルでテストしました。Core、Plus、および Ultimate トリムが Momentum、R-Design、および Inscription に取って代わりました。ここに表示されている魅力的な 695 ドルのセージ グリーン メタリック ペイントで仕上げられています。 2 つのエンジン オプションのうち、より強力な 247 馬力のターボチャージャー付き 2.0 リッター直列 4 気筒エンジン (現在は B5 と呼ばれています) と新しい 48 ボルト ハイブリッド システムがありました。 2000ドルのB5アップグレードを選択すると、全輪駆動も含まれますが、ベースエンジンは194馬力の2.0リッターのパワーの低いバージョンです。 この安価なセットアップは B4 と呼ばれ、前輪駆動のみが付属しています。
新しい命名法にもかかわらず、エンジンは以前の T5 セットアップとほぼ同じように感じられ、ハイブリッド システムの追加によってパフォーマンスが大きく変わることはありません。 6.1 秒で時速 60 マイルに達し、以前よりわずかに速くなりました。 これはこのセグメントの基準からすれば十分に素晴らしく、8 速オートマチック トランスミッションは応答性が高く、追い越しや合流のためにさらにパワーを要求すると、即座にシフト ダウンを実行します。 48 ボルト システムは、エンジンのストップ/スタート機能も滑らかにし、以前よりも目立たなくなりました。
オール ハイブリッドのラインナップは、表向きは燃費を向上させることを目的としていますが、それはほんのわずかです。 EPA は 2023 B5 を合計 26 mpg と評価しており、これは T5 と比較して 1 mpg の上昇です。 高速道路での評価は 30 mpg ですが、実際の 75 mph の高速道路での燃費テストでは、27 mpg という残念な結果しか得られませんでした。 この XC40 が十分に環境に配慮していない場合は、XC40 Recharge と呼ばれる電気バージョンが常にあります。これはより高価ですが (54,645 ドルから)、402 馬力のより強力です。
XC40 が比較的手頃な価格の 37,445 ドル (50,190 ドルのステッカーが貼られたオプションのトップ トリム テスト カー) から始まることを考えると、この全体的なパッケージが豪華な基本をいかにうまく実現しているかは印象的です。 乗り心地は落ち着きがあり静かで、フィードバックが少し不足していてもステアリングは確実です。 私たちは XC40 の中で過ごす時間が大好きです。広々とした思慮深く設計されたインテリアには、十分な収納スペースと、開放気孔の木材、金属トリム、きれいな木目のプラスチックなどの高品質の素材が含まれています。 このような説得力のある方法で実用性と豪華さを組み合わせるのは、スウェーデン人にお任せください。
12.3 インチのゲージ クラスター スクリーンや、ほぼすべてを制御するダッシュの中央にある 9.0 インチのタッチスクリーンなど、デジタル ディスプレイが豊富に用意されています。 もう少し物理的なボタンとノブが欲しいところですが、タッチスクリーンの反応は十分で、スマートフォンを使ったことのある人なら誰でも使い慣れた Android インターフェイスです。 ボルボが電話のサイズから拡大するのを忘れたかのように、画面上のボタンのいくつかは小さすぎます. 最初は走行距離計を見つけるのに苦労したため、デジタル ゲージ クラスターも少しわかりにくい場合があります。
しかし、これらの小さな不満は、XC40 に対する私たちの印象を大きく損なうものではありません。 見た目、走り、快適なインテリアの雰囲気は、これらの技術的な問題を補って余りあるものであり、小型でプレミアムな SUV を探している場合に最適です。 それはあなたが買うことができる最も安いボルボですが、ブランドのユニークな魅力と好感の持てる性格の点で、より高価な兄弟にほとんど譲りません.
仕様
仕様
2023 ボルボ XC40 B5 AWD アルティメット
車両タイプ: フロントエンジン、全輪駆動、4 人乗り、4 ドア ワゴン
価格
ベース/テスト済み: $47,595/$50,190
オプション: 20 インチのホイールとタイヤ、800 ドル。 セージグリーンメタリックペイント、695ドル。 気候パッケージ – 加熱された後部座席とハンドル、$ 550。 ピクセル LED ヘッドライト、350 ドル。 ハンズフリー パワー テールゲート、200 ドル
エンジン
ターボチャージャーとインタークーラー付き DOHC 16 バルブ インライン 4、アルミニウム ブロックとヘッド、直接燃料噴射
排気量: 120 インチ3、1969cm3
パワー: 247 hp @ 5700 rpm
トルク: 258 lb-ft @ 1800 rpm
トランスミッション
8速オートマチック
シャーシ
サスペンション、F/R:ストラット/マルチリンク
ブレーキ、F/R: 12.7 インチ ベント ディスク/11.9 インチ ディスク
タイヤ:ピレリ スコーピオン ゼロ オールシーズン
245/45R-20 103H M+S エクストラロード VOL
寸法
ホイールベース: 106.4 インチ
長さ: 174.8 インチ
幅: 73.7 インチ
身長:65.0
乗客数: 95 フィート3
貨物量、最小/最大: 20/58 フィート3
縁石重量: 3929 ポンド
CD 試験結果
時速60マイル:6.1秒
1/4 マイル: 14.7 秒 @ 94 mph
時速100マイル:16.7秒
上記の結果では、0.3 秒の 1 フィート ロールアウトが省略されています。
ローリングスタート、時速5~60マイル:7.3秒
トップギア、時速 30 ~ 50 マイル: 3.6 秒
トップギア、時速 50 ~ 70 マイル: 4.7 秒
最高速度 (gov ltd): 114 mph
ブレーキング、時速 70 ~ 0 マイル: 185 フィート
ロードホールディング、300 フィートのスキッドパッド: 0.85 g
CD 燃費
観測値: 21 mpg
75 mph の高速道路走行: 27 mpg
時速75マイルのハイウェイ範囲:380マイル
EPA 燃料節約
複合/都市/高速道路: 26/23/30 mpg
CD テストの説明
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