フォルクスワーゲンID付き。 今年注目を集めている話題のメルセデス EQV は、一時的に姿を消しました。 しかし、それは2023年後半にスリーポインテッドスターが電動バンにニップアンドタックを与えるときにすべて変わるはずです. 一方、車のパパラッチは、2 つのテスト セッションの間に、フィンランドのどこかの駐車場でプロトタイプが休んでいるのを発見しました。 ナンバープレートの末尾が「E」であることから、電動バージョンであることがすぐにわかります。
EQV は約 3 年前に導入されましたが、2014 年から存在する第 3 世代の V クラスがベースです。したがって、ドイツの高級ブランドの最近のモデルと比較して、時代遅れに見え始めています。 このため、フェイスリフトには、メルセデスの最近のデザイン トレンドを踏襲しているように見える完全に再設計されたヘッドライトが伴います。 フロントバンパーはカモフラージュで完全に覆われており、おそらく充電ポートを隠し続けていると思われます。
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メルセデスもテールライトを部分的に覆っていましたが、露出したままの領域から判断すると、現在の EQV と比較して変化は見られません。 リアバンパーの上部とテールゲートの下部も、何らかの理由で偽装されています。 私たちのスパイは中を覗くことができませんでしたが、ハンドルとダッシュボードが布で覆われたままのように見え、いくつかの変更を示唆しています.
効率を改善し、418 キロメートル (260 マイル) を超えて航続距離を延ばすために、改造が表面的なものになるかどうかはまだ分からない。 EQV 300 は、使用可能な容量が 90 kWh の大型バッテリーのおかげで、その距離をカバーできます。 より小型の 60 kWh パックを搭載した安価な EQV 250 は、同じ WLTP サイクルで 231 km (144 マイル) と評価されています。
さらに将来的に、メルセデス・ベンツ・バンは、VAN.EA と呼ばれるまったく新しい電動バン・アーキテクチャーを導入する予定です。 これは、10 年代半ばから段階的にリリースされる予定の中型および大型バンのシリーズを支えるものとなります。