Manhart が MH4 GTR で CSL を 700hp にポンプアップ

新しい BMW M4 CSL に寄せられるさまざまな不満 (重すぎる、価格が高すぎる、硬すぎるなど) のうち、エンジンが批判される可能性はほとんどありません。 S58 3.0 リッター ツインターボ ストレート 6 はモンスターであり、飽くなきスピード感と非常にパワフルなエンジンです。 たぶんそれは CSL の乗り心地がいかにワイルドであるかを表しているのかもしれませんが、550 馬力が保守的な主張のように感じられるとしたら、それは M4 にあります。

明らかに、これは Manhart にとって十分ではありませんでした。 CSL から別の 1 回限りの MH4 GTR モデルを作成しました (M2 CS と同様)。 M4 ベースのグランツーリスモ レーシングは現在、700hp (正確には 702) を超える出力と 649 ポンド フィート (649 ポンド フィート) を生成します。これは、MHtronik パワーボックス、新しいダウンパイプ、レーシーなエキゾーストを備えているだけで、すでにこれほど高速で境界線にある奇跡的な車としては膨大な数値です。 . ターボと同様に内部は手付かずで、700 馬力を発生します。 S58 自体が評判を得ているのも不思議ではありません。

興味深いことに、8 速オートマチックは変更されていないようです。 700hp の M4 CSL が実際にパワーを路面に伝えると、実際にどれだけ速いかはご存知のとおりです。 マンハートの誰もまだそれをテストするほど勇敢ではありません…

おそらく、パワーよりも驚愕するのは、Manhart の視覚的なオーバーホールです。 黒の車 (白とグレーは他の色のオプションです) から始めて、H&R スプリングでローダウンし、M の集中的なサスペンションの開発をいくらか台無しにし、新しい 20 インチ ホイール セットを装備しました。 もちろん、ボディと同じようにオレンジレッドのアクセントが付いた黒です。 ルーバーからスカート、ディフューザー、フリックまですべてを含む 18 ピースのカーボン ボディ キットでさらにパワーアップしたボディ。 より視覚的なパンチを備えた CSL を必要としている人を想像するのは難しいですが、これがその車です。 見るのをやめるのは本当に難しいです。 本物のバットマン バットモービルの配色も良い。

どちらかといえば、最もクールなアップグレードはCSLの内部にあり、シュロスの4点式ハーネスがロールケージに取り付けられており、適切なロードレーサーの攻撃性を実現しています. どうやら、GTRパッケージにはカーボンヘルメットも含まれているようで、トラックデーでさらに注目を集めるはずです.

Manhart はこの完成車の価格を発表していませんが、ベースの CSL のコストと、カーボン ビットに 1,900 ユーロのフロント フリック、1,700 ユーロのリア スポイラー、および 6,000 ユーロのボンネットが含まれているという事実を考えると、驚異的に高価になる可能性があります。 . しかし、待ってください。良いニュースがあります。パワー ボックスは現在 20% オフです。 これは、700 馬力がわずか 2,740 ユーロ、つまり 2,365 ポンドであることを意味します。 これは、厄介な GT3 に対処する 1 つの方法です。