フォルクスワーゲン ゴルフと最新のフォルクスワーゲン ゴルフ GTi バリアントは、歴史的に重要なネームプレートを保持するという同社の計画に沿って、電動で第 9 世代に進むことが予想されています。
フォルクスワーゲンのボスであるトーマス・シェーファーは、同社がGTIのネームプレートを廃止することはなく、代わりにモデルが標準のフォルクスワーゲン・ゴルフに続く新しいホットなIDラインナップの一部になる可能性があると語った. 現行の8代目ゴルフは、2027年から2028年頃に引退する予定です。
シェーファー氏によると、ID の命名規則は今後も定着するとのことです。なぜなら、ID の命名規則は購入者にすでに知られており、電動 VW に関連付けられているからです。 しかし、ゴルフや GTI などの長期的なバッジは、EV 時代に続くフレームに入っています。
「VWとIDとのつながりがあり、キャンセルの必要はありません」 [ID]」と彼はLAモーターショーでAUTOCARに語った。 「ゴルフとGTIという象徴的なブランド名があります。 彼らを死なせて逃がすのはおかしいでしょう。 私たちは ID ロジックに固執しますが、象徴的なモデルには名前が付けられます。」
Schäfer 氏は、VW ID Buzz の既存の例を挙げて、ID モデルの後に必ず番号 (ID 3 や ID 4 など) を付ける必要はないと述べました。 そのために、VWは「IDゴルフを持っているかもしれない」と彼は言った。
シェーファーは、ゴルフが ID 3 の代わりになるものではなく、2 つのモデルはサイズと配置が別の車と見なされることを明らかにしました。 両方の余地があるかどうか尋ねられたとき、彼は次のように述べました。 ID 3 は決してゴルフの後継ではなく、むしろゴルフ プラスです。」
彼のコメントは、フォルクスワーゲンで長引く疑問に答えている。電気自動車の将来のラインナップに、ゴルフと ID 3 の両方を入れる余地はあるのか? そして、それらは 1 つのモデルに収束するのか、しないのか? ゴルフは将来、ID 2 と ID 3 の間に収まるでしょう。
シェーファーはまた、ID 車の全輪駆動パフォーマンス バージョンに使用されている GTX バッジは、長期的にはブランドによって使用されず、GTI と R が再び範囲内の主要なパフォーマンス バッジとして浮上することをほのめかしました。