イーロン・マスクは、テキサス州オースティンにある自動車メーカーの最新工場の運営を支援するために、上海のギグファクトリーの建設を監督した中国のテスラの長年の幹部を利用した、と事情に詳しい複数の人が語った。
スーパーチャージャー ネットワークの構築を支援するために 2014 年にテスラに入社し、最近では自動車メーカーのアジア太平洋地域の事業を率いる Tom Zhu 氏は、今週オースティンに来ており、立ち上げの監督を支援するために中国から彼のエンジニアリング チームの何人かを連れてきました。モデル Y の米国ハブであり、サイバートラックの将来の生産拠点であるギガ テキサスの関係者は、公に話す権限がないため匿名を条件に語った。
関係者によると、朱氏がオースティンに滞在する期間や、アジアでの責任を継続するかどうかは明らかではないという。
米国と中国のテスラの担当者は、コメントの要請に応じなかった。 朱はすぐに連絡を取ることができませんでした。 Musk はまた、コメントを求めるメッセージに応答しなかった。
ジューのオースティンへの転勤は、テスラが新しいテキサス工場で生産量を増やそうとしているためです。
米国の電気自動車のパイオニアである同社は当初、工場で新しい大型の 4680 リチウムイオン セルを使用してモデル Y SUV を製造することを計画していました。マスクは今年、この工場を「マネー ファーネス」と呼んでいました。
しかし、代わりにテスラは、新しいバッテリーが大量生産の準備ができていなかったことを考慮して、古い 2170 セルを使用することにしました。
また、10 月末にソーシャル メディア プラットフォームを買収した後、Musk が Twitter の運営に時間を費やしていることも影響しています。
彼は、より一般的には SpaceX として知られる Space Exploration Technologies の最高経営責任者でもあり、トンネル会社 The Boring Co. と脳チップ開発者 Neuralink を設立しました。
Musk が 440 億ドルで Twitter を買収したことで、彼が多くの企業間で時間をどのように配分しているかについて懸念が生じ、今年約 50% 下落している Tesla の株価も圧迫されています。
実際、Musk 自身も先月、自分の担当する仕事が「多すぎる」ことを認めています。
ジュー氏は何年もの間、テスラの米国外最大の市場である中国で最高経営責任者を務めていた。 上海にあるテスラの工場では、モデル 3 とモデル Y の自動車を国内消費用と、アジアやヨーロッパの他の地域への輸出用に製造しています。
最近アップグレードされ、工場の生産能力が年間約 100 万台に倍増し、先月の出荷台数は記録的な 100,291 台に急増しました。
マスク氏はまた、中国の労働倫理に称賛を表明することが多く、テスラ中国の従業員が「午前 3 時に石油を燃やしている」ことを称賛する一方、アメリカ人は「仕事に行くことをまったく避けようとしている」と述べています。
億万長者は、今年初めに騒ぎを起こしたことで有名です 彼は世界中のテスラの労働者に最後通告を与えた: オフィスに戻るか、別の場所に移動して作業します。