安全機関のユーロ NCAP は、MG、メルセデスベンツ、フォルクスワーゲン、フォードの新モデルを含む別の 14 台の新車のクラッシュ テストを行い、これらの多くが最高点を獲得しました。
今年の Euro NCAP の結果の最後のバッチであることに間違いなく、英国に到着したばかりのモデルや発売予定のモデルを含む 11 のモデルが完全な 5 つ星の評価を獲得しました。事故の安全性と支援技術の業界標準。
この一連のテストで公開された英国のバイヤーにとっておそらく最も興味深い結果は、新しい全電動 MG 4 がユーロ NCAP から完全な 5 つ星の評価を受けていることです。これは 2019 年以来、MG が 5 つ星の評価を与えられた最初の予算ブランドです。
ハッチバックのスコアはクラスをリードするものではありませんが、各カテゴリーで立派なスコアを獲得しており、最高は成人乗員の衝突安全性スコア 83% です。
ユーロ NCAP はまた、英国の道路に到着する前に、次世代のメルセデス・ベンツ GLC を手に入れることができました。 この SUV は、衝突時の大人 (92%) と子供乗員 (90%) の安全性でも印象的なスコアを獲得し、最高点を獲得しました。
真新しいレクサス RX も衝突試験を受けました。その 91% の安全支援技術スコアは、5 つ星評価のハイライトです。
先月、ユーロ NCAP が新しいレンジローバーのペースを試乗した後、安全機関はランドローバーのカタログからディスカバリー スポーツを選び、この最新の安全性評価バッチでテストしました。 2015 年の最初のリリースの頃に最初にテストされた安全機関は、ランドローバーの 5 つ星評価を更新しました。その最高の個人スコアは、子供乗員の安全スコア 89% です。
この一連のテストには、新しい完全電動のフォルクスワーゲン ID を含む複数の乗用車モデルが含まれています。 バズは、乗員の安全性と安全支援技術のスコアが際立っていることで注目されています。
とはいえ、脆弱な道路利用者の保護スコア 60% はそれほど印象的ではありませんでした。Euro NCAP は、自動車のフロント エンドの一部の領域は、交通事故が発生した場合に歩行者やサイクリストを十分に保護していないとコメントしています。 フォルクスワーゲン トゥーラン ピープル キャリアも再テストされ、評価が 4 つ星に引き下げられました。
ID の今後のレフトフィールド代替。 バズ、電気式の Maxus MIFA 9 も評価後に最高点を獲得し、同様に印象的な個々のスコアを獲得しました。
オフローダーの話に移ります。近縁のフォード レンジャーとフォルクスワーゲン アマロックのピックアップは、同じ 5 つ星評価を獲得しました。 どちらも乗員の安全性と安全支援の技術スコアが高く、歩行者と自転車の保護は「適切」と評価されました。
発売から 2 年が経ち、フォード プーマが再びテストされました。 小型 SUV が 4 つ星評価に格下げされたため、Euro NCAP の評価が前回のテストから厳しくなったことは明らかです。
Skoda Octavia も再テストされ、個々のスコアの一部が低下したものの、5 つ星の評価は維持されました。
新しいプジョー 408 も満点を逃して 4 つ星評価を獲得し、Euro NCAP は、昨年 5 月に実施されたシトロエン C4 の 4 つ星評価が新しい C4 X を表すものになったことを発表しました。
最後に、この一連のテストには、英国であまり知られていない 2 つのブランドのモデルも含まれていました。 英国に到着した場合、Tesla Model Sのようなものに挑戦することが期待されている電気Lucid Airセダンは、印象的な5つ星の評価を獲得しました. Chery OMODA5 SUV は最高点を獲得しましたが、すぐに英国に到着する予定はありません。