の報告によると、 ブルームバーグ、Appleは、当初の予想から1年後の2026年に、噂の電気自動車を発売することを目指しています。 一般に Apple Car と呼ばれるこのプロジェクトは縮小されるとも言われており、同社はハンドルやペダルのない完全自動運転車のリリースを計画していません。
代わりに、Apple Car は標準的な制御を保持するより従来の設計を採用しますが、SAE レベル 3 以上が目標になる可能性が高い、ある程度の自動運転を提供することができます。 レベル 3 では、ドライバーは要求されたときに運転を引き継ぐ必要があり、自動運転機能は必要な条件が満たされた場合にのみ作動します。
レベル 4 に上がると、後者のルールが適用されますが、ドライバーが運転を引き継ぐ必要はありません。 自動運転機能を有効にできるのはレベル 5 だけなので、車とドライバー自体はあらゆる条件下で使用できます。 このレポートによると、Apple が完全自動運転車に反対するという決定を下したのは、現時点での実現可能性の問題によるものです。
Apple が別の会社と提携して自動車を製造するかどうかはまだ発表されていませんが、技術の巨人は自動運転機能を強化するハードウェアとソフトウェアに深く関与することになります。 Huawei は Seres と協力して AITO M5 を作成したため、これは業界では新しいことではありません。
Apple Car の場合、クパチーノに本拠を置く同社は、Mac で AI 機能を強化するために使用される 4 つの最高級チップに相当すると言われているカスタム プロセッサを設計します。 これは一連のカメラ、ライダー、レーダー センサーにリンクされるため、自動車は周囲の状況を正確に把握できます。
Apple はまた、一部の AI 処理にクラウドの力を利用する予定であり、緊急時にドライバーを支援し、車をリモートで制御するためのリモート コマンド センターが検討されています。 その他の考慮事項には、企業に独自の保険プログラムを提供したり、手動制御をいつ引き継ぐべきかをドライバーに警告したりすることが含まれます。
同社はApple Carの最終的なデザインを示していませんが、2023年までに1つを入手できると報告されており、機能のリストは2024年までに提示される予定です。車両のテストは、前述の設計よりも早く2025年に開始されます2026 年に発売が予定されています。予想される価格は 10 万米ドル (RM440,900) 未満であり、テスラのハイエンド モデルの競争を引き付けるでしょう。