Maruti Grand Vitara AWD はどのようにオフロードを実行しましたか

マルチスズキは今年、まったく新しいグランドビターラを市場に投入しました。 現在、メーカーのフラッグシップ モデルであり、Nexa ディーラーを通じて販売されています。 オールグリップ AWD 機能を搭載したマルチ スズキの国内初の車です。 これは、上位の手動バリアントでのみ使用できます。 メディアドライブ中に新しいGrand Vitaraでかなりのオフロードを行いました.同じことが私たちのウェブサイトとYouTubeチャンネルで入手できます. マルチは、発売以来、さまざまな会場で顧客のためにこのようなオフロード体験を企画してきました。 ここでは、Grand Vitara AWD バージョンがオフロード トラックを走行しているビデオを紹介します。

ビデオはによってアップロードされました カーストーリー 彼らの YouTube チャンネルで。 このビデオでは、vlogger がゴアの IBW に参加していました。これはバイカーのための年次イベントです。 マルチ スズキは、IBW で新しいグランド ビターラのオフロード機能を紹介し、より多くの人々を SUV に惹きつけました。 彼らはSUVを走らせるトラックを準備していました。 トラックは、実際にトラックを運転してパフォーマンスを体験できる顧客体験のために構築されました。

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ビデオブロガーは、最初にオフロードの専門家と一緒に座って、トラックに慣れました。 彼らは、サスペンション、アーティキュレーション、アプローチおよびディパーチャー アングルをテストするいくつかの障害物を SUV で通過させました。 SUVは好調だった。 AWD 機能は Auto にロックされていました。つまり、ほとんどの場合、車は 2WD SUV のように動作し、システムがホイールにさらにパワーまたはトラクションが必要であることを検出すると、AWD 機能が作動します。 ビデオブロガーは、車が障害物を処理する方法に本当に感銘を受けました. 彼と一緒にいるオフロードの専門家は、車が実際にトラックでどのように動作しているかを彼に話しました。 SUVの片側が傾きすぎて障害物があり、その状態でもSUVは問題なく這い出しました。

専門家が vlogger を運転して障害物を回避した後、vlogger が再び同じルートを SUV で運転する番になりました。 彼はGrand Vitaraのパフォーマンスに非常に満足し、感銘を受けました. AllGrip テクノロジーはインドでは新しいものですが、スズキは世界中の多くのモデルでこの機能を提供しています。 Swift でさえ、国際的に AllGrip 機能が付属しています。 Grand Vitaraにはデフロックがありません。 代わりに、トラクション コントロールを使用して、トラクションを失った車輪の動力を遮断し、残りの車輪に動力を送って車を前進させます。

Maruti Grand Vitara には、2 つのガソリン エンジン オプションが用意されています。 マイルドハイブリッドシステムを搭載した1.5リッター自然吸気ガソリンエンジンを搭載。 トランスミッションは5速マニュアルとパドルシフト付き6速オートマチック。 このエンジン オプションは、AWD 機能を提供します。 次は、強力なハイブリッド システムを備えた 1.5 リッター 3 気筒ガソリン エンジンです。 e-CVTギアボックスのみで利用可能です。 このバリアントは、セグメントで最高の 1 つである約 28 kmpl の燃料効率を主張しています。

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