フォードはインドを出ていますか？
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| フォードエコスポーツは、それが魂を駆り立てていることで記憶に残る獣です |
はい、フォードは被った損失の理由のために確かにインドを出ています。 彼らの主な損失は、サナンドとチェンナイの工場の利用でした。 彼らは25億を投資しましたが、20億の損失を被りました。 彼らの製品はまた、彼らの売上高を失望させたセグメントで最高であったにもかかわらず、タイムリーな更新を得ることができませんでした。 彼らがエコスポーツを継続的に更新する以外のより良い製品を手に入れれば、確かに彼らはまともな売上を上げています。 人々は今、より安全な車を個人的に考える必要があります。最高の安全性を備えた車は、機能、燃料効率、再販価値よりもはるかに重要だからです。
オーナーの視点
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| マスタングは彼らが少なくともCBUを通してありがたいことに持ってきているアイコンでした |
インドでは、車の購入者の3人に1人が、インド市場を支配するマルティまたはヒュンダイを好みます。 マイレージと再販価値は多くの人にとって重要なものです。 私によると、再販価値が高く、燃費の良い車が常に最高とは限りません。 私は個人的に家族にエコスポーツとアスパイアを持っており、両方の車が非常に信頼できると信じています。 後部座席の快適さは確かに良かったかもしれませんが、それでも彼らの運転感は特にガソリンで無敵です。 安全に焦点を合わせた機能は、フォードが決して妥協しないものでした。 安全性を忘れますが、フォード車の製造品質も驚異的です。 多くの人々はフォードが高価なサービスを持っていると言うだけですが、実際には彼らのサービス経験は素晴らしく、それほど高価な側面ではありません。
フォードスペアパーツ
スペアパーツが入手できないと思われる場合、既存の顧客であれば、それは大きな問題にはなりません。 フォードも完全に出口を出ていませんでしたが、代わりに彼らはマスタングのような輸入車といくつかのより多くの電気自動車を手に入れることに焦点を合わせています。 あなたが道路でF150稲妻ピックアップトラックを見ることさえできるかもしれないというチャンスがあります。 もちろん、エコスポーツやアスパイアなどの安価な車は見逃されるでしょう。フォードは今やエリートバイヤーだけに焦点を合わせています。 フォード車の購入を楽しみにしている人は割引を受けられますが、自己責任で購入してください。 私の車はすでに真新しい状態にあるので、今のところ、私は個人的に問題に直面していません。 スペアパーツに関して問題が解決しない場合は、必ずそれについて書きます。 既存のお客様にもサービスを継続します。 フォードがスペアパーツを提供する場合、所有者は少なくともリラックスした気分になります。 現在、マスタングマッハEと他のいくつかの象徴的な車を確実に待っており、既存のディーラーとサービスセンターが機能し続けることを望んでいます。