デトロイト — ゼネラル モーターズの会長兼 CEO である Mary Barra は、米国の自動車購入者が最終的に EV を受け入れると予想しており、UAW との 2023 年の契約交渉について楽観的であり、米国最大の自動車メーカーを 9 年間率いてきた後、すぐに最高経営責任者の地位を空ける計画はありません。
デトロイトの報道機関に向けた伝統的な年末の発言で、バーラ氏は、GM は、インフラストラクチャーと価格設定の課題に直面している場合でも、電気自動車への移行に引き続き取り組んでいると述べました。
「2035 年までに、すべての小型車を電気自動車にしたいと考えています」と彼女は言いましたが、その年から電気自動車の販売のみを許可するというカリフォルニア州の計画を全国的に採用するよう求めるまでには至りませんでした。
「手頃な価格の格差をこれ以上作りたくない」と Barra 氏は語った。 「万人向けの EV と言うとき、誰も取り残されたくありません。」
シボレーが率いるGMは、今年のキャデラック リリク、昨年のGMCハマーEVに続き、来年にはエクイノックス、シルバラード、ブレイザーの全電動バージョンを発売する予定です。
「彼らは運転するのが楽しいです」と彼女は言い、家族が新しいハマーを所有していることに言及しました. 「彼らは素晴らしい乗り物です。 すぐにガソリンスタンドに行かないことに慣れます。」
Barra は、デトロイト川にそびえる GM のそびえ立つ本社の影で行われた昼食会で記者団と 1 時間近く語り合い、幅広いコメントの中で多くの論争の的になっている問題に触れました。
GM の工場労働者の娘である彼女は、今後の UAW の話し合いについて楽観的です。 GM、フォード、ステランティスとの組合の契約は 2023 年に更新される予定です。
来年迫る GM に関して物議を醸すもう 1 つの問題は、ほとんどのホワイト カラー労働者のオフィスへの復帰であり、その多くは 2020 年 3 月から仮想化されています。Barra 氏は、今秋の最初の発表が途切れ途切れだったことを認めましたが、労働者は改装されたオフィスを気に入ってくれると期待しています。ミシガン州にある GM のウォーレン テック センター。 彼女はまた、工場労働者、デザイナー、および自動車メーカーの他の多くの部分が、すでに直接の仕事に戻っていることにも言及しました.
「車両は 30,000 個の部品の統合です」と彼女は言いました。 「Zoomではできません。 文化を養う必要があります。」
あまり物議を醸すことはありませんが、彼女は強気です 来年は売上回復、新車販売台数は1500万台に達する可能性があり、チップ不足が緩和されると予測しています。
Barra はまた、サンフランシスコで小規模に運営されている同社の自動運転タクシー部門である Cruise にも引き続き取り組んでおり、今年の最初の 3 四半期で 14 億ドルを失っています。 これは、フォードがフォルクスワーゲンでサポートした自社の自動運転ユニット、アルゴ AI を閉鎖するという計画とは対照的です。 バーラはこの状況を「リンゴとオレンジ」と呼んだ。
「本当に信じてる [autonomous driving] 私たちの動き方を変えるでしょう」と彼女は言いました。
主要な自動車メーカーを率いる最初の女性である Barra は、GM および自動車業界で多様性を高めることにも取り組んでいます。 「私は自分自身を最高多様性責任者だと考えています」と彼女は言いました。 「異なる視点を持つことで、より良い決断を下すことができます。」
CEO の座を 9 年近く務めた Barra 氏は、引退は間近に迫っていないと述べています。 彼女は今月 61 歳になり、これまでの 3 人の前任者を合わせたよりも長く勤務しています。 トップの仕事にもう1年いれば、彼女は 最長在職のGMチーフ Alfred P. Sloan が 1923 年から 1946 年まで会社を統治したためです。
「理事会に私がいるとしたら、これ以上興奮することはありません…今後数年間について」と彼女は言いました。
Greg Migliore は、 オートブログ また、北米の自動車、トラック、ユーティリティ ビークル オブ ザ イヤー賞の審査員も務めています。