2002 フェラーリ 456M GT 6 スピードは、今日のトレーラー オークション ピックです

• 550 マラネロや珍しいマニュアル トランスミッションの 575 をスイングできませんか? 完全なフェラーリ体験を提供する、見過ごされがちな GT がここにあります。
• フロントエンジンのフェラーリは決して安くはありませんが、メンテナンス費用はミッドシップエンジンの小型車のほとんどをはるかに下回っています。
• 適当な比較車両を探して、 車とドライバー 一度 456 を飛行機にぶつけました。 自前のV-12長距離ミサイルを手に入れることができ、 オークションに出品中 12 月 14 日水曜日まで、予告編を持参してください。

格言を書いてみましょう。安価なフェラーリはありません。 モンディアルでさえありません。 しかし、マラネッロの厩舎には、ピニンファリーナの最高の作品ほど美しくないか、ミッドシップのものほど速くないかのいずれかで、見過ごされてきた種牡馬がいくつかあります。 これは、（潜在的に）高額な費用をかけずにフルファットなフェラーリを体験した素晴らしい例です。今週、ブリング・ア・トレーラーでオークションにかけられた2002 456Mです。

456M は、ルチアーノ パヴァロッティのような妙技で州間高速道路を席巻するフロント エンジン V-12 エンジンの 1 つであるフェラーリの適切な GT カーです。 サウンドトラックもほとんど同じです。マニュアル トランスミッションのむき出しの金属製ゲートのカチッという音と、440 馬力の 5.5 リッター V-12 エンジンを搭載した 456M は、内燃機関の黄金時代のオペラのアリアを熱狂的に歌い上げます。

基本的に、私たちは 550 マラネロについて話しているのは、これらの車が価値を上げ始める前に逃した人々のためです. これは黒で特にエレガントに見え、456M生産の最後の年のものです. 見た目は地味ですが、トゥビエキゾーストを装着すれば、勢いよくスロットルを回せば周囲のワイングラスを粉々に砕くことができます。

走行距離計でわずか 24,000 マイルしかないこの車は、過ちを正す機会とも考えるべきです。 お気に入り 車とドライバー、トレーラーを持参はハースト自動車の一部です。 1995 年に、 車とドライバー チームは初期の 456 の鍵を手に入れ、別のハースト誌に電話をかけました。 飛行. 「このフェラーリとあなたの愛する飛行機の 1 つと競争したいですか?」 が課題でした。

ネタバレ注意: フェラーリは負けましたが、263.8 マイルで 9 分しか差がありませんでした。 その物は、スピードを運ぶための怪物でした。

燃料は安くはありません。 交換部品は安くはありません。 しかし、フロントエンジンのフェラーリの維持費は、少なくともミッドシップエンジンの小型車と比較すると、予想よりもはるかに安価です。 後者がステップAのように見えるところでは、ほとんど何でもエンジンを取り外しますが、フロントエンジンのフェラーリGTは少し必要がありません. 幸いなことに、これには新しい Continental ExtremeSport タイヤが装着されており、タイミング ベルトとアクセサリー ベルトはすべて、わずか 2 年前に交換されています。

ただし、内部には少し作業が必要です。 リストには、おそらく非常に快適なシープスキンのシートカバーが記載されていますが、車はラブラドールレトリーバーで装飾されているように見えます. だからゴミ箱に捨ててください。

それから、スタイリッシュなブラック オン タン フェラーリ ICBM に戻り、滑らかな鼻を地平線に向けます。 確かに、プライベート飛行機を持っているあなたの相棒は、あなたより数分早くそこに着くかもしれません. しかし、あなたはすべての楽しみを持っているでしょう。 残りわずか 6 日で、入札額は 42,000 ドルをわずかに上回っています。