概要
ダッジ デュランゴは、成長する家族のほとんどの要求を満たし、大きな V8 マッスルカーの時代を思い起こさせる力強い感覚でそれを実現します。 5.7 リットルの Hemi V-8 (標準は 3.6 リットルの V-6) で利用可能で、3 列シートと十分な快適さとともに、クラスで最も競争力のある牽引能力の 1 つを提供します。 475 馬力のデュランゴ SRT 392 からスーパーチャージャー付きの 710 馬力のデュランゴ SRT ヘルキャットまで、ヘミの 360 馬力以上のパワーを求める人のために、非常に強力な SRT バリエーションが用意されています。 SUV が必要だがたくましいアメリカン マッスルには興味がない場合は、Kia Telluride、Ford Bronco、Hyundai Pallisade など、私たちが高く評価している選択肢を検討することをお勧めします。 そのような競合他社は、購入者にデュランゴのほとんどまたはすべての機能を提供しますが、より良い価値を提供します. たとえば、これら 3 つのモデルすべての価格は 40,000 ドル未満から始まり、韓国の競合他社は多くの標準的な安全技術を提供しています。 ダッジはどちらも行いません。
2023 年の新機能
デュランゴは、2023 年モデルに向けていくつかのマイナー アップデートを取得します。これには、Frostbite、Night Moves、Red Oxide、および Triple Nickel の 4 つの新しい外装色オプションが含まれます。これにより、利用可能な色合いの総数が最大 8 つになります。 デュランゴのラインナップ全体でフロント シート ヒーターが標準装備になり、ベースの SXT モデルでは前方衝突警告が利用できるようになりました。 今年の値上げは、新しいデュランゴが 40,000 ドル未満で入手できなくなったことを意味します。
価格と購入するもの
ミッドレンジの GT モデルが最もお買い得であり、我々はより疲れた V-8 エンジンよりも標準の V-6 を使い続けるだろう. 結局のところ、パフォーマンスSUVを探しているなら、 デュランゴ SRT もしくは限定版 デュランゴ SRT ヘルキャット （両方とも別々にレビューされています）喜ばれる可能性が高くなります. ただし、標準の 8.4 インチ インフォテインメント システムから、ダッシュ内ナビゲーションと 4G LTE Wi-Fi ホットスポットも追加する新しい 10.1 インチ ユニットへのアップグレードに関心があります。
エンジン、トランスミッション、およびパフォーマンス
デュランゴのオプションの 360 馬力 V-8 は牽引能力 (最大 8700 ポンド) を大幅に向上させ、295 馬力 V-6 エンジンと 8 速オートマチック トランスミッションはより効率的な組み合わせです。 もちろん、デュランゴの燃費はライバルの 4 気筒エンジンに勝るものはありませんが、より楽しい V 型 8 気筒エンジンと頑丈な牽引能力とのトレードオフは、一部の購入者にとっては価値があるかもしれません。 標準の8速オートマチックとオプションの全輪駆動で、V-6エンジンとV-8エンジンの両方をテストしました。 V-6が管理するデュランゴ ゼロから時速 60 マイルまでの 7.4 秒のラン; の V-8は6.2秒でそれをしました. Dodge のサスペンションは、スポーティさと快適さの微妙なバランスを保っていますが、ステアリング フィールとブレーキング性能は、SUV を運転していることを思い出させます。 あからさまにスポーティーというわけではありませんが、デュランゴの後輪駆動プラットフォームはデュランゴにアスレチックなフィーリングを与え、そのマッスルカーのペルソナは日常の使用で輝いています。 快適な乗り心地はそのままに、運転する楽しさと暮らしやすさを兼ね備えた、ファミリー向けのSUVです。
燃費と実際の MPG
ボンネットの下に 4 気筒を搭載したクロスオーバーは燃料効率が良いが、デュランゴの V-6 は依然として他の V-6 搭載のライバルと競争力がある。 EPA は、V-6 モデルが最大 19 mpg の都市および 26 の高速道路を獲得すると見積もっています。 V-8 バージョンは、14 mpg 都市および 22 高速道路で最高です。 の 高速道路の燃費テスト、2020 年の V-8 搭載のデュランゴ R/T は、その EPA 評価 (および独自の V-6 搭載の変種でさえも) を上回るだけでなく、私たちを驚かせました。 より軽量でよりモダンな GMC アカディア V-6. V-8 を搭載したデュランゴは 23 mpg を管理し、V-6 は EPA 評価と 22 mpg の結果を一致させました。 デュランゴの燃費の詳細については、次の Web サイトをご覧ください。 EPAのウェブサイト.
インテリア、コンフォート、カーゴ
すべてのメーカーは、安価なものから高品質のものまでさまざまな素材の組み合わせを使用していますが、デュランゴのような一部のデザインは他のものよりも優れています. 設計者は人間工学、素材の品質、および全体的な快適性を優先しましたが、他のライバルは 2 列目と 3 列目の乗客スペースを提供しています。 黒地に赤と白の計器がドライバーの方を向いています。 ステアリングホイールは、太い革巻きのリムとハンサムな金属調のトリムが特徴です。 当社のR/Tテスト車両では、ホイールの後ろに取り付けられたパドルシフトは、満足のいくクリック感で作動しました. デュランゴのキャビン内には、すべてのシートを折りたたんだ状態で 30 個の機内持ち込みスーツケースを収納できましたが、3 列目の後ろにすべてのシートを配置すると 4 個しか収まりませんでした。 これは、両方の測定で管理されたアカディアよりも 2 つ多くなっています。
インフォテインメントとコネクティビティ
デュランゴには、彫刻が施されたダッシュボードの上に位置する、市場で最高のインフォテインメント システムの 1 つがあります。 ベースの SXT とミッドレンジの GT モデルには 8.4 インチのディスプレイが付属し、10.1 インチの画面は GT ではオプション、シタデルと R/T では標準装備されています。 Apple CarPlay と Android Auto は、両方の画面に標準装備されています。 オプションの後部座席エンターテイメント システムは、デュアル スクリーンを追加し、さらに多くのデバイスを接続するための HDMI および RCA ポートを提供します。 Bluetooth 通話の音質は良好で、V 型 8 気筒エンジンの轟音を聞くことができるとコメントした通話者もいました。
安全および運転支援機能
オプションの自動緊急ブレーキは保護の層を追加し、標準のバックアップカメラは大きな獣を安全に後退させるのに役立ちます. デュランゴの衝突試験結果の詳細については、国道交通安全局 (NHTSA) および道路安全保険協会 (IIHS) ウェブサイト。 主な安全機能は次のとおりです。
- リア クロス トラフィック アラートによるブラインド スポット モニタリングを標準装備
- 利用可能な自動緊急ブレーキ
- 利用可能なアダプティブ クルーズ コントロール
保証と保守範囲
ダッジは、すべての新しいデュランゴに通常の保証を提供します。 延長保証は、ディーラーを通じて購入できます。 の ヒュンダイ パリセード 業界最高の 10 年間、100,000 マイルのパワートレイン保証を提供します。 他のほとんどの競合他社は、デュランゴとほぼ同じカバレッジを提供します. GMC と トヨタ は 2 年間の無料定期メンテナンスを提供しますが、Durango の購入者はそのようなサービスに対して別途料金を支払う必要があります。
- 限定保証は 3 年間または 36,000 マイルをカバー
- パワートレインの保証は 5 年間または 60,000 マイルをカバー
- 無料の定期メンテナンスなし
仕様
その他の機能と仕様