メルセデス AMG の GT はほぼ引退の準備ができており、その後継車も間近に迫っていますが、このモデルはまだヘルメットを脱いでいません。 ドイツの会社は、GT2 レースに出場するように設計され、707 馬力の V8 エンジンを搭載したクーペの新しいトラック専用の進化形を発表しました。
AMG は、GT2 がこれまでに開発した中で最もパワフルなカスタマー レース カーであると誇らしげに指摘しています。 動力源は、フラットプレーン クランクシャフトを装備したツインターボチャージャー付き 4.0 リッター V8 エンジンで、最大 707 馬力と 590 ポンドフィートのトルクを発生するように調整されています。 後輪は、ステアリング ホイールに取り付けられた一対のシフト パドルにリンクされた機械式ロッキング ディファレンシャルを備えた 6 速シーケンシャル トランスアクスルを介して回転します。
GT2 の魅力は、流線型のシルエットと素晴らしいサウンドのエンジンだけではありません。 AMG が「ジェントルマン ドライバー」と表現することを目的としたこのクーペは、特定の調整可能なサスペンション システムを備えています。 ボディキット これには、新しい（そして巨大な）リアウィングと、重量を抑えるための多数のカーボンファイバーコンポーネントが含まれています. GT2 の重量は、空調システムを含めて約 3,000 ポンドです。
車内では、ドライバーは長方形のステアリング ホイール、デジタル インストルメント クラスター、およびセンター コンソールのさまざまなスイッチに直面しています。 AMG は、マルチファンクション ステアリング ホイールを、レーシング シミュレーターの世界で有名な Cube Controls と共同で開発したと述べています。 また、GT2 のアルミニウム製シャーシにボルトで固定されたスチール製のロール ケージ、搭載された消火システム、および単一のレーシング シートもあります。
メルセデス AMG は、今後数週間にわたって GT2 の微調整を続けます。特に、実際のレース条件での耐久テストを実施する予定であり、販売は 2023 年シーズン中に開始される予定です。 価格情報は発表されていません。 標準の GT に関しては、静かに引退するわけではありません。 AMG は 2020 年に 720 馬力の GT ブラック シリーズを発売し、すぐにニュルブルクリンクの記録を打ち立てました。