これはフェラーリ エンツォ F140B V12 エンジンで、イタリアの自動車メーカーが交換用ユニットとして製造したもので、元の工場の箱のままです。
フェラーリ エンツォは当初 399 台しか製造されませんでしたが、2004 年に 400 台目の車が製造され、バチカンに寄贈されました。 チャリティーのためにオークションにかけられ、110万ドルを集めました。
この車の名前は、1939 年にフェラーリを設立した会社の巨大なクリエーターであるエンツォ・フェラーリにちなんで名付けられました。 オート アヴィオ コストルツィオーニ 彼がアルファロメオを去った後の合意により、1939年から4年間、合法的にフェラーリの名前を使用できなかったという事実のため.
上のビデオ: これはフェラーリ エンツォを扱ったオリジナルのトップ ギア エピソードです。この車は実際にはピンク フロイドのニック メイソンが所有しており、彼は映画に出演しています。
フェラーリのバッジを付けた最初の車は 1947 年に登場した 125 S で、ボンネットに跳ね馬のバッジが付いた V12 エンジンの長いトレンドが始まりました。
の フェラーリ・エンツォ 2002 年のパリ モーター ショーで発表され、以前にフェラーリ F40 とフェラーリ F50 を注文した人が優先されました。 割り当てられた 399 台の車はすべて生産開始前に販売されました。
エンツォのデザインは多くの理由で注目に値し、多くのフォーミュラ 1 テクノロジーと、アクティブ エアロダイナミクスのような F1 では禁止されているいくつかの要素が組み込まれていました。 この車の最高速度は 355 km/h (または 221 mph) で、0-62 mph は 3.1 秒、1/4 マイルは 11 秒でした。
65º 6.0 リッター V12 エンジンはミッドシップに搭載され、フロントとリアの重量配分は 44% – 56% となっています。 画像はフェラーリ提供。
これはすべて、ドライバーの後ろに取り付けられた 65° V12 のおかげで可能になりました。 Tipo F140B V12 の排気量は 6.0 リッターで、バンクごとにダブル オーバーヘッド カム、シリンダーごとに 4 つのバルブ、可変バルブ タイミング、燃料噴射を備えた自然吸気エンジンで、7,800 rpm で 660 bhp、485 lb ft のトルクを発生します。 5,500 rpmで。
ここに表示されているエンジンは、工場の箱に残っている未使用のオリジナルの例です。 予備のエンジンを待機させたいエンツォの所有者が購入する可能性があり、コレクターにも販売される可能性があり、フィエロに入れたい狂人に販売される可能性はわずかです。
エンジンについてもっと知りたい、または入札に登録したい場合 あなたはここにリストを訪問することができます. 12 月 10 日にマイアミで RM サザビーズによって提供される予定であり、執筆時点では価格ガイドはありません。
画像提供：Alex Penfold ©2021 RM サザビーズ
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