フォードはついにフォード GT スーパーカー サンデーのチェリーを明らかにしました。 2023 Ford GT Mk IV は、サーキットでの使用のみを目的として製造されており、ストリートでの使用は認められていません。2023 Ford GT Mk IV は、GT ラインでこれまでに見られた最高レベルのパフォーマンス、ハンドリング、および高度なテクノロジーを提供するように設計されています。
新しいモデルは、独自のエンジンとトランスミッション、特別な空力設計、ロードゴーイング バージョンよりも長いホイールベースのシャーシを受け取ります。
さらなるパフォーマンスは、800 馬力以上を目標に特別に調整されたツインターボ EcoBoost エンジンからもたらされます。 GT Mk IV には、レーシング トランスミッション、カーボンファイバー製の「ロングテール」ボディ、Multimatic の特別なアダプティブ スプール バルブ (ASV) サスペンションも装備されています。
ル・マン 24 時間レースで優勝した 1967 年のオリジナルの GT Mk IV レーシングカーへのオマージュとして、67 台のみが製造されます。
大金は大きなパフォーマンスを得る
Ford Performance Motorsports のグローバル ディレクターである Mark Rushbrook は、次のように述べています。
「さらに高いレベルのモータースポーツ エンジニアリングとパフォーマンスに加えて、機能的で印象的なまったく新しいカーボン ファイバー ボディを備えた Mk IV は、第 3 世代のスーパーカーの究極の見送りです。」
と同様に すべての第3世代GT、67の例の1つが必要な場合、フォードには 新規のお客様のお申し込みの流れ、そして 170 万ドルが必要になります。 それが希望小売価格であり、ディーラーのマークアップがあるかどうかについては何も言われていません. フォードは、2023 年の第 1 四半期に幸運な受取人を選択し、春の終わりに配達を開始する予定です。
「Multimatic の概要は、フォード GT の最も極端な最終バージョンを作成することでした。Mk IV はその結果です」と、Multimatic Special Vehicle Operations Group のエグゼクティブ バイス プレジデントである Larry Holt は述べています。
「独自の大排気量エンジン、適切なレーシングギアボックス、伸びたホイールベース、そして真に革新的なボディが、前例のないレベルのパフォーマンスをもたらしました。 創業からこの素晴らしい白鳥の歌に至るまで、第 3 世代の GT の一部であったことを誇りに思い、Multimatic の歴史の重要な章であると考えています。」
フォードGTの歴史
フォード対フェラーリの映画の後、ほとんどの人は、フォードが 1966 年のル・マン 24 時間レースで優勝し、レース全体で上位 3 位を獲得したことを知っています。 それが Mk II GT で、フォードの開発チームはこの車をゼロから再設計して 1967 年の Ford GT Mk IV を作成しました。
新しい材料科学の利点を活用するために、フォードのエンジニアとカー クラフトは、接着剤で接合されたハニカム アルミニウム構造を使用し、より空力的なボディを備えた新しい軽量シャシーを開発し、新しい FIA 付録 J 規則に従って製造されたことから「J-Car」と名付けました。
1967 フォード GT Mk IV は、427 フォード V-8 エンジンと、後輪に動力を供給する独自の冷却システムを備えた特別なトランスアクスルを組み合わせることで、全長が 9 インチ長くなり、世界の耐久レースを支配するために特別に製造されました。 1967 年 6 月、ダン ガーニーと AJ フォイトが Mk IV を駆り、ル マンで 2 度目のフォードの勝利を収めました。
その後、2005 年から 2006 年にかけて、フォードはオリジナルへのオマージュとして新しい GT を生産しました。 新型GTは550馬力を発生する5.4リッターV型8気筒スーパーチャージャーを搭載し、6速マニュアルトランスアクスルを組み合わせた。 この車は、0-60 を 3.8 秒で達成し、最高速度は時速 205 マイル、1/4 マイル タイムは 11.8 秒で、アメリカの新世代スーパーカーの最初の 1 つとして歓迎されました。 フォードは 4,038 台を製造し、アメリカで 266,916 ドルで販売しました。
3 代目は 2016 年に生産を開始し、GT に最新のテクノロジーを導入するという伝統を継承しています。 このバージョンはカナダの Multimatic で生産されており、3.5 リッターのツインターボチャージ EcoBoost エンジンを搭載し、7 速デュアルクラッチ オートマチック トランスアクスルと組み合わせています。 エンジンは 2019 年までに 647 馬力を発揮し、 2020年以来660馬力に跳ね上がった.
この世代の最高速度は時速 216 マイルで、0-60 タイムは 3 秒、1/4 マイルのペースは 10.8 秒です。 2016 年の希望小売価格は約 400,000 ドルでしたが、それ以来価格は上昇しています。 目標生産台数は 1,350 台で、最後の Mk IV スーパーカーで頂点に達しました。
どの自動車メーカーも、長い間アイコンから離れることを好まないため、この 10 年間でフォード GT の新しいバージョンが登場する可能性があります。 フォードは何も言っていないが、次の GT はすべて電気自動車になる可能性が高い。 シボレーの電動コルベット.