フーニバースニュースへようこそ！ いつものように、これは綿毛や雄牛のない、自動車業界で最大のストーリーの週ごとの要約です. 今週： Ford は究極のトラックのみの GT を最終バージョンとして発表し、Corvette E-Ray は早期にリークし、Acura は来年の夏に向けて新しい Integra Type S を発表し、さらにその週のニュースを発表します。
フォードGT Mk IV
新しいフォード GT がデトロイトで開催された 2015 北米国際自動車ショーでデビューしたときのことを今でも覚えています。 GT は常に私のお気に入りの車だったので、私の生涯でル マン プログラムで新しい世代を見ることができたのは夢が叶ったことでした。 出てくる新しいイテレーションのそれぞれについて書く機会があり、それが競技で最初と最後のラップを走るのを見ることができました。 今回で（おそらく）最後に取り上げます。 それは、Ford Performance と Multimatic が 2023 Ford GT Mk IV を最終バージョン、そしてもちろん最も極端なバージョンと呼んでいるためです。
1967年のル・マンで全米力を挙げて優勝したことで有名なGT-40 Mk IVにオマージュを捧げたサーキット専用モデルです。 Mk IV との最大の違いは、エアロダイナミクス効率の高いレース カーを実現し、ル マンに完璧にフィットする細長いボディワークでした。 この新しい GT Mk IV にも同じことが当てはまります。延長されたホイールベース、拡張されたカーボン ファイバー製の「ロング テール」ボディワーク、および斬新な新しいエアロ エレメントが随所に採用されています。 ターボファンホイールまで付いています。
ここで心配するシリーズ ルールや BOP 調整はありません。Ford GT から引き出すことができるすべてのパフォーマンスが制限なく解き放たれています。 「ユニークな」ツインターボ EcoBoost V6 エンジンから 800+ 馬力を押し出していますが、排気量が大きいこと以外に、他のバリエーションと比較して何がユニークなのかは正確には特定されていません。 それはレーシング トランスミッションに接続されており、車全体が Multimatic の Adaptive Spool Valve サスペンションに乗っています。 これらのうちわずか 67 台が製造され、それぞれの価格は 170 万ドルからです。 この種の血統を持つ手作りのトラック専用スーパーカーのどれが、ほとんど…お買い得のように聞こえますか?
Ford Performance Motorsports のグローバル ディレクターである Mark Rushbrook は、次のように述べています。 「さらに高いレベルのモータースポーツ エンジニアリングとパフォーマンスに加えて、機能的で印象的なまったく新しいカーボン ファイバー ボディを備えた Mk IV は、第 3 世代のスーパーカーの究極の見送りです。」
究極のお見送りです。 当初からレース トラックを走る運命にあった車の場合、そのミッションに最適な装備を備えたバージョンでその走りを終えるのにこれ以上の方法はありません。 さようなら、GT。
[Source: Ford]
2024 コルベット E-Ray がリーク
C8コルベットの電動化は避けられず、実際、今年初めに確認されました。 しかし、リークされることは計画の一部ではありませんでしたが、それはまさに昨夜起こったことです. コルベットブロガー Chevy の Web サイトにあるコルベット用のコンフィギュレーター ツールでコルベット E-Ray を見つけました。 コンフィギュレーター上にあるからといって、すべての詳細を知っているわけではありませんが、想定される前にかなりの方法で見ることができます. シェビーのスポークスパーソンは、「一部の抜け目のないコルベットファンにとっては、休暇が早かったようだ」と語った。 コルベットブロガー.
E-Ray の名前は、しばらくの間、あちこちで話題になっています。 オールエレクトリックモデルなのかハイブリッドモデルなのかは定かではありませんでしたが、テールパイプの存在によってそれが確認されたようです. そのため、後輪に 6.2 リッター V8 エンジンを搭載し、前輪に少なくとも 1 つの電気モーターを搭載するというのが有力な説です。 これにより、史上初の AWD コルベットが製造されます。 彼らが誰よりも早くこれを見つけたという事実を考えると、これらのレンダリングが何らかの形で最終製品を代表しているかどうかは誰にもわかりません. もしそうなら、独特のフロントバンパーデザインと、ボディ同色に塗装されたZ06ワイドボディのデザイン要素のいくつかを見ることができます.
コンフィギュレーター ページのスクリーン ショットからわかることは限られていますが、少なくとも、それがどのようなものになるかはわかっています。 モーターショーのシーズンが再び始まるので、来年の初めになると思います。 より多くのスクリーン ショットと分析については、こちらをご覧ください コルベットブロガーの ここでカバーします。
2024 アキュラ インテグラ タイプ S 確定
アキュラは、自動車愛好家のコミュニティを新しいインテグラに興奮させるという困難な戦いに直面しています。 彼らは、タイプ S パフォーマンス バリアントがそれを修正するのに役立つことを望んでおり、それは来年の夏に登場します。 1 段落のプレス リリースには、適切な時期になることを知るのに十分な詳細と、それに付随する多くの開発ショットが含まれています。
ホンダ・シビック・タイプRから300馬力を超える暴れまわる高回転2.0リッターVTEC(yo)ターボチャージャー付き4気筒エンジンと、その6速マニュアル・トランスミッションとリミテッド・スリップ・ディファレンシャルを借りる。 そして彼らは、マニュアルがそれで利用可能な唯一のトランスミッションになると言及することを強調しました. そして、カモフラージュで覆われて撮影されたとしても、それがより大人になったシビック タイプRであることは容易にわかります。 しかし、アキュラは、同じパフォーマンスとドライバーエンゲージメントのすべてではないにしても、ほとんど保持すると約束しています. 写真は、よりアグレッシブなノーズと低いフロント フェイシア、サイド シル、トライ チップ エグゾーストを備えたリア ボディワークを示しています。
これは、アキュラが昨年新しいインテグラを初めて発表したとき、私たち全員が念頭に置いていたことであると言っても過言ではありません。 詳細については、来年の夏の発売に向けて発表される予定です。
[Source: Acura]
今週のニュースは？
今週はここまでです。次はあなたの番です。 何かを見たり、何かを直したり、すべてを壊したり、車に関係なく何かをしたりして、仲間のフーンと共有したい場合は、コメントで知らせてください.
良い週末を。