ジェイ・レノ フェラーリを所有していない、しかし、彼は時々それらを運転します。 「ジェイ・レノのガレージ」の最近のエピソードで、彼はネザーカット コレクションの一部である 1967 年のフェラーリ 365 カリフォルニア スパイダーを試乗しました。
レノのロサンゼルス地区のガレージからそう遠くない場所にあるネザーカット コレクションには、 1928年 イソッタ・フラスキーニ 8A型ランダウレットと 1933 イスパノ スイザ J12 過去のエピソードに登場したもの。 最近では、フェラーリはわずか 14 台しか製造されていないため、さらに希少性が高い可能性があります。
カリフォルニア スパイダーは、365 シリーズの最初のバリエーションとして 1966 年に導入され、後に 365 GT 2+2 および 365 GTC 2 シート クーペを含むようになりました。 ハードトップ バージョンは、GTC モデルだけで約 200 台を含め、多数製造されました。 ただし、ドアハンドルを覆うクロム製の槍や、大きくて変わった形のテールライトなど、スパイダーの特徴的なスタイリング機能の一部が欠けていました。
すべての 365 モデルは、1960 年代後半にほとんどのフェラーリのロードカーに搭載されたコロンボ V-12 の 4.4 リッター バージョンを使用し、5 速マニュアル トランスミッションに接続されています。 スパイダーでは、定格が 320 hp で、フェラーリの推定最高速度は 152 mph です。
カリフォルニア スパイダーという名前が示すように、この車は米国市場をターゲットにしていましたが、ほとんどのモデルは最終的にヨーロッパで販売された、とネザーカット コレクションの副社長であるキャメロン リチャーズはビデオで語っています。 この車は、ヘッドライトが覆われていることからもわかるように、もともとヨーロッパでも販売されていました。 定期的に運転されることはなくなりましたが、トレーラーの女王でもありません。 現在、オドメーターで約18,000マイルを示しています。
ビデオ全体を見て、この車のめったに見られない走行の 1 つを見て、あのクラシックな V-12 サウンドを聞いてください。
この記事の最初の発行者は 自動車局、 の編集パートナー ClassicCars.com.