電気自動車が富裕層向けであると感じたなら、その通りです。
Cox Automotive によると、2022 年 10 月に新しい電気自動車に支払われた平均価格は 65,291 ドルで、平均的な主流車の価格は 44,288 ドルでした。 しかし、新車ディーラーなら誰でも言うように、車の価格が高ければ高いほど、潜在的な顧客の市場は小さくなります。
これは、EV メーカーにとっては朗報ではありません。EV メーカーの多くは、100,000 ドル近くまたはそれ以上の価格を恐れずに設定しています。
34,000 件の受注残を処理している Lucid について考えてみましょう。 それが 37,000 件の注文だったので、進捗が進んでいます。 しかし、減少の一部はキャンセルによるものです。 したがって、カリフォルニアに本拠を置く EV メーカーが、従業員が年末までに 154,000 ドルのエア グランド ツーリングを購入した場合、18,000 ドルの割引を提供していることは驚くべきことではありません。
割引は一度に 500 ドルずつ支払われ、18,000 ドルが支払われるまで各給与で支払われます。 したがって、従業員は、スピフを受け取るために会社に留まらなければなりません。
大量の受注残が残る
これは長期的には販売を押し上げる可能性がありますが、Lucid の現在の生産ペースは低調で、2022 年の最初の 3 四半期に 3,687 台の車両が製造されています。アナリストの見積もりによると、現金で34億ドルを使い果たすと予想される目標を達成します。
次に、サウジアラビア政府からの 100,000 台の車両注文があり、今後 10 年間で車両を購入することに同意しました。 最初の 1,000 ～ 2,000 台の車両は 2023 年に製造される予定です。
同社はまた、社内融資を利用して車を購入する顧客に年利 2.81% を提供し、15,000 ドルの利息を節約しています。
値下げしたのは1社だけじゃない
しかし、あるオブザーバーは、Lucid の生存の可能性についてあまり考えていません。 それはイーロン・マスクであり、本誌によれば、彼は「彼らはこの世界で長くは続かない」と皮肉った.
しかし、中国乗用車協会によると、Lucid の割引に関する Musk の冷笑的なコメントは、彼自身の会社が中国での車両価格を引き下げただけでなく、同社の上海工場で 100,000 台以上の車両を製造しているにもかかわらず行われている. テスラの中国のウェブサイトは、潜在的な購入者が年末までに新しいテスラを受け取った場合、6,000円または約840ドルの割引を提供しています. 同様に、ちょうど今週、米国のテスラの購入者は、年末までに新車を納車した場合に 3,750 ドルのクレジットを受け取ることができるようになりました。
Musk が中傷的な発言を投げかけたとしても、ウォール街は独自の考えを持っており、Tesla の株価は今年約 49% 下落しています。
EVの価格が高い理由
BEV に使用される必須原材料の価格は、EV の製造コストの主な決定要因です。 S&P Global Mobility の予測によると、原材料価格の上昇は 2022 年に頂点に達するでしょう。しかし、自動車産業にとって重要な原材料コストは、2030 年には 2019 年よりも最大 75% 高くなると予測しています。
しかし、S&P はまた、より厳しい排出規制により、車両技術のコストと内燃機関車の排出規制が増加すると予想しています。 また、購入者が EV に切り替えると、EV の規模の経済が拡大しても、従来の動力車が現在享受している規模の経済は失われます。
同社は、2031 年までに EV の市場シェアが米国で 51.5%、ヨーロッパで 78% 近く、中国で 74%、その他の地域で約 27% になると予測しています。