空の旅は リバウンド 世界的なパンデミックの結果、 航空運賃にもかかわらず上がります。 Bこれらの飛行機を借りるコストの上昇が迫っていれば、 少し乱気流の業界。 世界中の銀行や貸し手が資金を調達しています 関心度 商用旅客機を購入し、リースする会社について 主要な航空会社、 金融 タイムズ 報告します。
チャンスは次へ エアバス A320 また ボーイング737マックス あなたがボードを実際に所有することはありません 世界の商用航空機の半分以上は、航空機を航空会社に貸し出す大規模なリース グループによって所有されています。 地主のように空中にいる — 言うなればスカイロード — 長期の航空機レンタル契約を通じて、多くの家庭用航空会社のブランドを支えています。
これらのフリート オペレーターは負債を負って航空機を購入し、それを好転させて大手航空会社に貸し出します。 これらのフリート会社の金利が上昇している今、飛行機のリース料金は上昇中 アップも。 の FT レンタル価格は 737 最大 は 20% 急上昇しましたが、 A320neo 14%上昇しました。 CNBC 毎月のレンタル費用は 737 Max が 316,000 ドル、A320neo が 324,000 ドル、さらに大きい兄弟機が 375,000 ドルで、 A321neo.
これらの月額料金は、 供給不足 航空機 空の旅が回復するにつれて高い需要がありますが、リース会社は短期的にはさらに高くなると予想しています。 ワンリース 代表取締役会長 グループ、適切に Air Lease という会社は、1970 年代以降、資本コストはそれほど高くないと述べています。 Air Lease の Steven Udvar-Házy 氏は、同社が 金利は当時の金利の約2倍 これの始まり 年、これらのより高いコストは航空会社に転嫁されています。
ご想像のとおり、航空会社は賃料が高すぎることに満足していません。 もちろん、ここでは誰も自分たちが悪いとは思っていません。 アス・ウドヴァル・ハージ 言った FT、 「航空会社は大幅なコスト増の圧力にさらされていますが、より高いチケット価格で旅行者にそれを転嫁することができました… したがって、エアリースはこの点で罪人ではありません。 私たちは単に経済的現実に対処しようとしているだけです。」
それでも、アナリストは、フリートの所有者が棒の端を取得していると述べています。 W航空会社にとって、新しい飛行機のレンタル料金は 5 ～ 10% 上昇しています。 リース グループが直面しています。 食い違いのため、 そしてその 最近 うねり 空の旅では、フリートの所有者は航空会社に以前と同じ余裕を与えることをやめる可能性が高い パンデミックの真っ只中。 Udvar-Házy 氏によると、航空会社は貧困を訴えることができなくなります。
しかし、彼らができることは、飛行機のチケットをさらに高価にして、 飛行機で借りる. そして、それは幸せなものではないにしても、安全な予測のように感じます.
