誰もが同意するわけではありません。
フォードを訴えているニューヨークのディーラーは、認定されていないディーラーが EV を販売することを禁止するプログラムの規定は違法であると主張しています。
「現在のフランチャイズ契約に基づくすべてのディーラーは、最新の EV を含めるために、そのネームプレートで製造されたすべてのフォード車に権利を持っています」と、ディーラーを代表する弁護士の 1 人であるリッチ ソックスはインタビューで述べました。 「彼らには、市場規模や販売履歴などに基づいて、これらの車両を公平に割り当てる権利があります。これは、すべてのディーラーが EV にアクセスできるようにし、プログラムが恣意的に作成した 3 つのカテゴリのいずれかに分類されないようにすることです。」
Ford は、EV を販売しないディーラーが引き続き成功できるように、Ford Blue ビジネス ユニットの下でガソリン車への投資を継続する計画であると主張しています。
「自動車産業の未来であるEVの販売とサービスの能力を失ったディーラーは、すぐに利益を失い、最終的に廃業するだろう」とニューヨークのディーラーは訴訟に書いた.
イリノイ州の抗議、および 10 月にアーカンソー州の自動車委員会に提出された苦情も、同様の点を提起しています。
イリノイ州のディーラーは、「フォードは、フォードが主張している極端で不合理な反フランチャイズ条件にディーラーが同意しない限り、ディーラーが既存の契約上および法定の権利を持っている、新しい潜在的に収益性の高い製品を意図的に差し控えている」と述べた. 「確かに、フォードの不法なテイク・イット・オア・リーブ・イット・プログラムには『自発的』なものは何もありません。」
反対にもかかわらず、Farley は先週、プログラムの展開を後悔していないと述べた。
「常により良い方法があります」と彼は言いました。 「しかし、私たちは大きな間違いを犯したとは思いません。」