YouTuber の Joe Achilles の BMW M2 “Clubsport” ビルドをしばらく取り上げてきました。これは、彼が友人であるという理由だけでなく、公道用のトラック カーの製作方法の好例でもあるためです。 非常に多くの BMW オーナーがサーキットに合わせて車を調整しようとしますが、最終的に路上で惨めな状態になってしまいます。 ただし、アキレスは M2 コンペティションをトラック モンスターにしただけでなく、ロードでも優れています。 簡単な作業ではありません。
この新しいビデオでは、アキレスが M2 Clubsport ビルドを路上で運転しています。 それが完成して以来、アキレスは彼の車のビデオを見せただけで、路上でそれを見るのはこれが初めてであり、非常によくできています.
アキレスは主にこの M2 をトラックで使用するために製造しました。そのため、ハーフケージ、5 点式ハーネスを備えたレーシング バケット シート、非常に背の高いシフト レバー、ミシュラン カップ 2 タイヤを備えています。 ただし、このビデオではっきりとわかるように、路上ではうまく機能します。 通常、サスペンションとレーシングシートを低くしたトラックビルドの車は、日常の使用ではかなりラフです。 しかし、このビデオで彼のボディーランゲージを見ることができ、彼は決して不快に見えません. 地獄、彼はほとんど跳ね回ることさえありません。 私はM4 CSLでもっと跳ね回っていました。 排気音はうるさいですが、不快なほどではないので、耳障りではなく良い音になります。
Achilles はどのようにして生々しくスリリングでありながら、快適で使いやすいというバランスをうまくとったのでしょうか? 勤勉で、思慮深く、包括的なチューニング、それがその方法です。 ビルドのさまざまな段階を紹介する以前のビデオはたくさんありますが、リストできる重要なものがいくつかあります。 彼は、できる限り最高の車高調セットアップを購入し、それを平手打ちし、エンジンを調整しただけではありませんでした。 彼は車をアライメントの専門家に持って行き、キャスターとキャンバーを完璧に調整しました。彼は硬すぎず、ちょうどいい感じのサスペンションのセットアップを選び、タイヤのサイドウォールを少し追加するために小さなホイールを選びました。
あなたが BMW M2 のオーナーであり、どちらの方法でも妥協することなく、公道とサーキットの両方で真に使用できるものに変えたい場合は、Joe Achilles の M2 Clubsport ビルドに細心の注意を払ってください。それ。