BMW は 2019 年 5 月に現在の 1 シリーズを導入し、M135i をラインナップの頂点に据えました。 旗艦は2021年10月にいくつかのマイナーな改訂を経ましたが、来年には大幅な変更が予定されています. 2022年のエッセンモーターショーでは、Mパフォーマンスパーツを装備したLCI以前のモデルが展示されていますが、徹底的に改良されたホットハッチはニュルブルクリンクでテスト中です。
クワッドパイプの登場
M135i LCI は何をもたらしますか? 最も明白な変更は、BMW がその最もホットな 1er にクワッド排気システムを与えることを計画している後部にあります。 はい、好むと好まざるとにかかわらず、M Performance 車は 4 つのヒントを得ており、メルセデス AMG の「45」モデルとアウディの「S」車を反映しています。 よく見ると、マフラーが非常に大きいことがわかりますが、これは、ヨーロッパの排出ガスと騒音の規制が厳しくなっていることを考えると、それほど驚くべきことではないかもしれません。
よりアグレッシブなエキゾーストを超えて、M135i フェイスリフトは完全に再設計されたフロント バンパーを隠しています。 正方形のメッシュは、エアインテークが長方形であることを示唆しています アラ M2 G87. ありがたいことに、異常に高いキドニー グリルや、最大の BMW に取り付けられたスプリット ヘッドライトの悪ふざけはすでに見られません。
プロトタイプは、ツートーン ホイールに乗っており、更新された B48 エンジンを搭載している可能性があります。 今年初めに発表されたレポートによると、BMW は 2.0 リッターのターボチャージャー付き 4 気筒エンジンを更新し、315 馬力を引き出す予定です。 正確な数値は、M135i LCI のデビュー前に開示されるべきです。ドイツの高級ブランドは、同じエンジンを搭載した X1 M35i を最初に導入する可能性が高いからです。
この一連のスパイ ショットでは内部は見えませんが、M135i がオペレーティング システム 8 に移行することは十分に証明されています。ロジックによると、X1 および 2 シリーズ モデルで既に使用されている小さいディスプレイが搭載されている可能性があります。デジタル インストルメント クラスターのサイズは 10.25 インチで、タッチスクリーンの対角線は 10.7 インチです。 iDrive のロータリー ノブと、気候設定用の従来のコントロールをなくすことができます。
1 シリーズ LCI が 2023 年にデビューするとき、ハッチバックは 6 気筒エンジン用に設計されていないため、M140i の復活は期待できません。 したがって、全脂肪の 1M なども問題外です。
ソース： ウィルコブロック/インスタグラム