ワシントン—金曜日の米国の自動車安全規制当局は、ホンダのエアバッグの欠陥による新たな衝突死を確認したと述べた 車、所有者にリコール修理を完了するよう促したためです。
国道交通安全局 (NHTSA) は、ケンタッキー州ボウリング グリーンで 2002 年ホンダ アコードの運転手が 2 月に死亡したのは、エアバッグ インフレータの故障によるものであることを確認したと述べた。
2009 年以降、世界中で 30 人以上の死亡者 (少なくとも 23 人の米国人死亡者を含む) と、さまざまな自動車メーカーの車両での数百人の負傷者は、爆発する可能性のあるタカタのエアバッグ インフレーターに関連しており、車内で致命的な可能性のある金属の破片を放出します。
今年、ステランティス車2台とフォード車1台を含む4人のタカタのエアバッグによる死亡が確認された。
ホンダは現在、インフレータの破裂によるタカタの前方運転席エアバッグに関連して、米国で 17 人の死亡と 200 人以上の負傷を確認しています。
過去 10 年間で、タカタのエアバッグ インフレータは米国で 6,700 万台以上、世界中で 1 億台以上がリコールされ、史上最大の自動車安全コールバックが行われました。 何百万台もの修理されていない車両が、危険なインフレータを搭載したまま道路を走行しています。 NHTSA は所有者に 車両の状態を確認する 無償修理については、自動車メーカーにお問い合わせください。
リコールと最近の死亡に関するNHTSAの声明から：
国道交通安全局は、すべての車両所有者に対し、タカタの別の破裂による死亡事故を確認した後、タカタのリコールが公開されていないか今すぐ確認するよう緊急に呼びかけています。 タカタの運転席側のエアバッグのインフレータが破裂した2002年のホンダアコードで、1人が死亡した。 これにより、タカタのインフレータ破裂による死亡者数は合計 23 人になり、2022 年には 4 人の死亡者が確認されました。
NHTSA は、すべての車両の所有者に、タカタ製エアバッグのリコールが開いているかどうかをすぐに確認するよう促しています。 その場合、所有者はディーラーに連絡してスケジュールを設定する必要があります できるだけ早く無料で修理し、車両メーカーからの警告に従ってください.
特定の自動車メーカーのタカタ情報については、 ここをクリック. タカタ製エアバッグ安全リコールに関する NHTSA の詳細については、 ここをクリック.
ホンダは、ケンタッキー事故での 2002 年のアコードは 2011 年にリコールされており、日本の自動車メーカーはその所有者に連絡を取ろうと 300 回以上試みたと述べた。 車 2008年に修理されましたが、修理は完了しませんでした。
先月、クライスラーの親会社ステランティスは、276,000 台の古い米国車の所有者に、今年、故障したタカタのエアバッグ インフレータに関連する 3 件の衝突死が報告された後、直ちに運転を停止するように促しました。 NHTSA は 3 人の死亡のうち 2 人を確認した。
「運転しないでください」という警告は、以前にリコールされた未修理の 2005 年から 2010 年までのダッジ マグナム ステーション ワゴン、ダッジ チャレンジャー クーペ、ダッジ チャージャーおよびクライスラー 300 セダンの所有者向けでした。
また先月、NHTSA は、2006 年のフォード レンジャー ピックアップのタカタ エアバッグ インフレータの欠陥による新たな死亡を確認しました。
自動車安全庁によると、タカタのリコールは、高温の変動と湿度に長期間さらされた後に分解する可能性のある噴射剤によって促進された.
昨年、NHTSA は、タカタのエアバッグ インフレータに欠陥がある可能性のある 20 近くの自動車メーカーによって製造された 3,000 万台の車両に対する調査を開始しました。