コレクターカー市場で、私は見過ごされたり、ほとんど忘れられたりした車を探す傾向があります。 その結果、私は何年にもわたってブリストルズ、ジェンセン、ボルボ P1800 などを所有しており、通常は他のコレクターが注目する前に購入しています。
私が何年にもわたって見てきた車の1つは、 トライアンフスタッグ. Stag は、メルセデス R107 SL 車に代わる英国の代替車のような、会社を市場に出すために設計された Triumph 車でした。 Stag は、Triumph としては初めてボンネットの下に V8 エンジンを搭載し、構造的完全性を高めるために T バー補強を組み込み、オプションのハード トップを提供するコンバーチブル トップを備えていました。 インテリアも高級感が増し、1950 年代から TR2 を導入して同社が製造してきた通常の小型スポーツカーとは対照的に、真の GT カーでした。 スタイリングは偉大なジョヴァンニ・ミケロッティによって行われ、車は素晴らしく見えました. また、ジェームズ・ボンドの映画「ダイヤモンドは永遠に」で、ショーン・コネリーがダイヤモンド密輸業者のピーター・フランクスになりすましてプッシー・ガロアと会うシーンで運転したときに取り上げられました。
ただし、Stag にはいくつかの問題がありました。リリースされたときに車が完全に開発されておらず、冷却が不十分であったために過熱の問題が発生し、ヘッド ガスケットが吹き飛ばされたからです。 幸いなことに、Stag の所有者は長年にわたってこれらの問題の解決策を見つけようと努力してきました。今日、さまざまなアップグレードが適用された優れた Stag は、真に優れた V8 を搭載した英国の GT カーになる可能性があります。
今日のピックは、これらの車の 1 つです。 1971 トライアンフ スタッグ サドルのインテリアを備えたピメントレッドで仕上げました。
この雄鹿は、ペンシルベニア州モーガンタウンのディーラーから出品されたもので、当サイトで販売中の車を掲載する方法の良い例です。 売り手は非常に完全なフォト ギャラリーと車の各部分の詳細な説明を提供しています。
車の外装は、非常に真っ直ぐなボディで、ギャップがあり、工場出荷時の正しいピメントレッドの色でペイントが再スプレーされており、錆や内包物はありませんが、いくつかのへこみや傷があると言われています. この車にはトライアンフの純正アロイ ホイールが装着されており、センター ハブにはスタッグのバッジが付けられています。
インテリアはレザーと記載されていますが、この車に適した工場出荷時のビニールに入っていると思います。 カーペットも正しく、良い形をしていますが、細部までよく使用できます。 すべての計器は正常に機能し、車にはアフターマーケットのラジオが取り付けられています。
機械的に、売り手は車がスムーズなアイドリングで簡単に始動し、州間高速道路を楽に巡航すると説明しています。 彼らは、ハンドリングとブレーキングも同様に優れていると付け加えています。 天板は上下しやすいとのことで、新品同様の状態です。
彼らは、これが車の世話をした荷送人からほぼ新品の状態で所有され、常に適切に維持されていた、非常によく保存されたスタッグのオリジナル バージョンであることを示す広告を閉じます。
少し変わったものを探していて、典型的なメルセデス SL ではない V8 エンジンを搭載した GT カーが欲しいなら、この Stag が最適かもしれません。 いや トライアンフスタッグ メルセデスほどの信頼性はありませんが、はるかにユニークで興味深いものです。 4速マニュアルギアボックスが装備されているという事実は、運転の楽しさを増し、メルセデスよりも運転するのが少し面白くなるかもしれません. この雄鹿はわずか 21,000 ドルという非常に公正な提示価格で販売されているため、価格も素晴らしいです。 これは、このレベルの排他性と潜在的な楽しみに対して大金ではありません.
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